Els automòbils moderns solen utilitzar diversos tipus de sistemes de tensió, principalment:
Sistema de 12 V– Aquest és el sistema elèctric més comú i tradicional en cotxes de gasolina i dièsel. Acciona l'arrencada, els llums, el sistema d'informació, els sensors i altres accessoris.
Sistema de 48 V– Es troba en alguns vehicles més nous, especialment models híbrids suaus. Proporciona més potència per a sistemes avançats com ara turbocompressors elèctrics, suspensió activa i sistemes d'arrencada-aturada alhora que redueix la tensió del sistema de 12 V.
Sistemes d'alta-tensió (100-800 V o més)– S'utilitza en vehicles elèctrics i híbrids. Per exemple:
Molts vehicles elèctrics funcionen400Vsistemes.
Els models més nous, com els que utilitzen arquitectura de 800 V (per exemple, Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5), ofereixen una càrrega més ràpida i una eficiència millorada.
Per què varien els voltatges:
Les diferències existeixen per satisfer diferents requisits d'energia:
12Vés suficient per a l'electrònica bàsica i la il·luminació.
48Vmillora l'eficiència i permet funcions més avançades sense els problemes de seguretat de l'alta tensió.
Sistemes{0}}d'alta tensiósón essencials en els vehicles elèctrics per oferir la potència necessària per a la conducció de motors i la càrrega ràpida, tot mantenint la mida i el pes del cablejat manejables.
En resum, s'utilitzen tensions més altes per millorar l'eficiència energètica, donar suport a sistemes més potents i reduir les pèrdues elèctriques en els vehicles moderns.
