Hi ha diversos tipus comuns de sistemes de canvi de marxa de motocicletes, cadascun amb la seva pròpia mecànica i casos d'ús:
Manual (canvi-seqüencial amb peu):
Aquest és el mètode de canvi més comú que es troba a les motocicletes estàndard. Els genets fan servir el peu esquerre per canviar de marxa en un patró seqüencial (per exemple, 1-N-2-3-4-5-6). La palanca de l'embragatge del manillar esquerre s'ha de tirar cap a dins durant el canvi.
Transmissió semi-automàtica:
Aquests sistemes permeten el canvi de marxes sense utilitzar una palanca d'embragatge. El pilot encara canvia de marxa manualment mitjançant un canvi de peu o botons, però l'operació de l'embragatge es gestiona electrònicament. Això és comú en algunes bicicletes i patinets per a principiants.
Transmissió totalment automàtica (CVT - Transmissió variable contínua):
Comú en patinets, aquest tipus no requereix cap canvi de marxa per part del conductor. El CVT ajusta automàticament la relació de transmissió en funció de la velocitat i la càrrega del motor, per la qual cosa és molt fàcil d'utilitzar.
Quick Shifter (en transmissions manuals):
Un canvi ràpid permet canviar de marxa sense embragatge (i de vegades baixar) a les motocicletes manuals, que normalment es troben a les bicicletes esportives. Utilitza sensors per reduir momentàniament la potència del motor per a canvis suaus a altes velocitats.
Sistemes de canvi elèctric o de paletes:
Aquests sistemes, que es troben en algunes motocicletes-de gamma alta o de turisme, permeten als conductors canviar de marxa mitjançant botons o pales muntats al manillar-en comptes d'una palanca de peu.
