Alguns vehicles tot-de carretera tenen el pneumàtic de recanvi muntat a l'exterior a la porta posterior per diversos motius pràctics:
Eficiència espacial: els vehicles tot-de carretera sovint necessiten més espai interior per als passatgers, l'equip o la càrrega. El muntatge del pneumàtic de recanvi a l'exterior allibera espai dins del vehicle.
Altura al terra: El muntatge del pneumàtic de recanvi a sota del vehicle, com és habitual amb molts cotxes normals, pot reduir l'alçada lliure del terra. Això no és ideal per fer fora-carretera, on és fonamental tenir més espai lliure per navegar per terrenys accidentats.
Fàcil accés: és més fàcil accedir a una-llanta de recanvi muntada al darrere, especialment en entorns fangosos, pedregosos o irregulars-situacions habituals en tot-carreter. No cal que arrossegueu-vos per sota del vehicle per recuperar-lo.
Pneumàtics més grans: els vehicles fora{0}}de carretera sovint utilitzen pneumàtics més grans i pesats. La porta posterior proporciona un punt de muntatge robust que pot suportar la mida i el pes d'aquests pneumàtics millor que altres ubicacions.
Tradició del disseny: alguns models, com el Jeep Wrangler o el Toyota Land Cruiser, tenen una llarga-tradició de pneumàtics de recanvi de muntatge posterior-, que també contribueix a la seva estètica robusta i a la seva identitat de marca.
En general, el suport de la-porta posterior és una solució pràctica i funcional per a les necessitats de tot-carretera.
