Elradi de gir mínimd'un vehicle varia a causa de diversos factors clau:
distància entre eixos– Una distància entre eixos més llarga (distància entre els eixos davanter i posterior) generalment dóna lloc a un radi de gir més gran, cosa que fa que el vehicle sigui menys maniobrable. Les distància entre eixos més curta permeten girs més ajustats.
Angle de direcció– L'angle màxim amb el qual poden girar les rodes davanteres afecta la força que pot maniobrar un vehicle. Els vehicles amb un angle de direcció més gran poden aconseguir un radi de gir més petit.
Amplada de la pista– La distància entre les rodes esquerra i dreta influeix en com gira un vehicle. Una pista més ampla pot augmentar l'estabilitat, però també pot augmentar lleugerament el radi de gir.
Disseny de xassís i suspensió– Els diferents sistemes de suspensió i mecanismes de direcció (com ara cremallera-i-pinyó i boles de recirculació) afecten l'eficiència amb què pot girar un vehicle.
Transmissió i diferencial– Els vehicles amb -roda direccional posterior o 4-direcció poden aconseguir un radi de gir més petit en comparació amb els vehicles tradicionals de tracció-roda davantera o posterior-.
Tipus i finalitat del vehicle– Els cotxes esportius, els cotxes compactes i els vehicles orientats a la{0}}ciutat sovint tenen un radi de gir més petit per a una millor agilitat, mentre que els camions i els autobusos tenen radis de gir més grans a causa de la seva mida i pes.
En resum, el radi de gir d'un vehicle està determinat per una combinació deles seves dimensions, sistema de direcció i disseny general, que els fabricants optimitzen en funció de la funció prevista del vehicle.
