Per què no hauríeu d'utilitzar aigua de l'aixeta al radiador d'un cotxe:
El contingut mineral provoca l'acumulació d'escala:
L'aigua de l'aixeta conté minerals com el calci i el magnesi. Amb el pas del temps, aquests poden formar dipòsits d'escala dins del radiador i del sistema de refrigeració, reduint l'eficiència de dissipació de calor i potencialment obstruint els passos de refrigerant estrets.
Risc de corrosió:
L'aigua de l'aixeta no té els -agents anticorrosius que es troben en el refrigerant adequat del motor o en l'aigua destil·lada amb additius. Això augmenta el risc d'òxid intern i corrosió al radiador, la bomba d'aigua i el bloc del motor.
Problemes de congelació i ebullició:
L'aigua de l'aixeta es congela a 0 graus i bull a 100 graus, mentre que les mescles de refrigerant adequades (normalment una barreja d'anticongelant i aigua destil·lada) tenen punts de congelació molt més baixos i punts d'ebullició més alts. Això ajuda a evitar el sobreescalfament i la congelació a temperatures extremes.
Vida útil més curta dels components del sistema de refrigeració:
L'ús d'aigua de l'aixeta pot escurçar la vida útil de components com el termòstat, les mànegues del radiador i el nucli de l'escalfador a causa de l'escala i la corrosió.
Conclusió:
S'ha d'evitar l'aigua de l'aixeta als radiadors dels cotxes. En comptes d'això, utilitzeu una barreja adequada d'anticongelant iaigua destil·lada o desionitzada, o un líquid refrigerant pre-mesclat recomanat pel fabricant del vehicle. Això garanteix un rendiment de refrigeració òptim i una protecció-a llarg termini del motor i del sistema de refrigeració.
