Per als nous conductors de camions que comencen pel seu compte com a conductors en solitari (sense un company d'equip ni un entrenador de conductors), aquí teniu alguns consells fàcils d'implementar que us poden ser útils per evitar accidents innecessaris.
Després de tot, qui NO voldria evitar en un accident?
1. Mou-te Lentament.
Ara ets un conductor professional. La regla número 1 és prendre el teu temps.
Sigui el que facis, fes-ho lentament i metòdicament.
Tant si veniu com si aneu des d'una parada de camions
Entrar i sortir del pati de caiguda
O buscant la ubicació d'un nou client
O recolzar la vostra plataforma en un moll de càrrega
Independentment del que facis a la teva rutina diària com a conductor de camions professional, no puc subratllar la importància d'anar lentament i pensar en el que estàs fent.
La velocitat és sovint un factor important que contribueix a molts accidents evitables.
De tots els consells i advertències, si només pogués donar UN consell a un conductor de camions recentment format, moure's pel costat "més lent" i moure's amb precaució, seriaEl millor dels consells de prevenció d'accidents, ho sé.
2. Sigues exhaustiu.
Assegureu-vos d'haver cobert totes les vostres bases i no hi ha res que oblideu com comprovar els vostres punts cecs, una inspecció completa prèvia al viatge, etc.
Vigileu tot el vehicle quan acabeu de sortir del pati. Aquesta és una situació en què alguns conductors donen per fet on no hi ha obstacles.
Mira constantment. Heu de vigilar tot el vehicle,no només a la part davantera del vehicle.
Ser minuciós i metòdic us ajudarà a mantenir-vos fora de problemes.
Pot ser intel·ligent fer les coses en el mateix ordre cada vegada, per tal de no oblidar fer alguna cosa que és crítica.
Per exemple, quan us prepareu per sortir del pati, feu el pre-viatge, la preparació de la documentació, la comprovació de la línia aèria, etc. en el mateix ordre que feu sempre. D'aquesta manera, tens les millors possibilitats de cobrir totes les bases i evitar així un accident.
3. Pla de viatge.
Un altre repte que trobareu, ara que esteu sols a la carretera, és buscar el vostre destí de lliurament.
Fins i tot quan heu fet la vostra diligència deguda i heu planificat el vostre viatge per familiaritzar-vos amb la ubicació del client al mapa i/o al GPS, això pot ser molt estressant.
Conduir enmig del trànsit i localitzar una destinació on mai no has estat abans pot ser una cosa espantosa per a un conductor acabat de formar.
Això pot ser força estressant per als camioners experimentats, fins i tot després d'anys de fer-ho.
Però, a mesura que passi el temps, serà més fàcil.
El millor consell per a un conductor nou és fer que la planificació del viatge sigui part de la vostra rutina diària.
4. Obteniu un full de ruta i utilitzeu-lo.
Un dels millors consells, però que els nous conductors i els camioners experimentats solen ignorar, és prendre el temps per obtenir un full de ruta de bona qualitat.
El GPS és només una eina. No hauria de ser l'única font d'adreces. NO són l'eina definitiva.
Els dispositius GPS de vegades cometen errors.
Assegureu-vos d'obtenir un full de ruta i comparar-lo amb el que us diu el dispositiu.
5. Truqueu al client per obtenir indicacions.
Abans d'entrar a lliurar la vostra càrrega, truqueu al receptor/client i obteniu indicacions detallades per arribar al lloc de lliurament.
Em refereixo als treballadors que estan guiant camions dins i fora de la instal·lació de càrrega, cada dia.
Compareu el que us diuen amb el vostre mapa i GPS.
Aleshores tens 3 punts de referència. Aquesta és la millor manera de minimitzar les possibilitats d'error.
No és divertit conduir en un remolc de tractor en una zona residencial o perdre's en una zona insegura.
Cercar un lloc de lliurament pot ser més difícil si el client es troba en una zona molt poblada.
És possible que també hagis de lliurar en una zona més antiga d'una ciutat on els carrers són estrets, les cantonades estan estretes i els ponts són baixos.
El secret aquí de nou és avançar lentament i prendre el seu temps.
Mantingueu els ulls ben oberts.
6. Entreu a la vostra zona de lliurament i estudieu-lo.
Quan trobeu el vostre client, aparqueu al carrer, entreu i feu un cop d'ull a on enrereu el tràiler.
Estudiar la distribució de la zona. Busqueu obstacles que puguin estar en el vostre camí i que puguin acabar en els vostres punts cecs quan feu marxa enrere.
Mireu la zona per veure si hi ha una manera d'evitar el revestiment cec en retrocedir.
Aquest consell us pot estalviar sorpreses no desitjades.
7. No confieu en el vostre observador.
No és que estiguis intentant ser un idiota. Aquesta tasca és la teva feina.
Sou l'últim responsable del posicionament i maniobra del vostre vehicle.
L'observador NO té responsabilitat. RECORDA AIXÒ.
Quan feu marxa enrere del vostre camió i teniu un observador, hi ha alguna cosa que hauríeu de recordar.
9 vegades de cada 10, l'observador està observant només una part del camió.
És probable que no estigui vigilant el despatx aeri i que no estigui vigilant la vostra cantonada davantera dreta.
És probable que només estigui mirant la part posterior del tràiler o una petita secció de la zona.
ATENCIÓ.
Les intencions de l'observador poden ser bones. No confieu completament en ell.
Baixeu sovint del vostre camió i feu una ullada per vosaltres mateixos.
Això és important si esteu cecs.
Preneu-vos el temps per sortir i mirar moltes vegades. És molt fàcil colpejar alguna cosa si no ho fas.
Els consells de prevenció d'accidents són inestimables
Hi ha massa accidents evitables, molts causats per l'excés de velocitat i la maniobra de retrocés.
