1: Què és?
La relació de compressió és la relació entre el volum màxim del cilindre al seu punt mort inferior i el volum mínim al seu punt mort superior.
2: Per què es comprimeix el gas?
La compressió del gas té diversos propòsits: augmentar la pressió pot augmentar la densitat del gas, reduint la distància entre molècules. Això apropa les molècules de combustible i les molècules d'oxigen, donant lloc a una combustió més ràpida. La temperatura, d'altra banda, augmenta la velocitat del moviment molecular, facilitant la interacció entre les molècules de combustible i d'oxigen i facilitant l'encesa de la barreja combustible-aire. A més, una cambra de combustió més petita permet una finalització més ràpida del procés de combustió, accelerant la combustió general i millorant el rendiment.
3: Quines són algunes idees errònies?
Tot i que els motors de gasolina moderns estan dissenyats amb relacions de compressió més altes, això s'aconsegueix sota la premissa d'avançar en la tecnologia i la disponibilitat de graus de gasolina d'octani més alt. És un procés gradual més que un canvi immediat. En tecnologies de motors anteriors, els cilindres no podien suportar una pressió excessiva i, fins i tot si el motor ho permetés, els combustibles de més octanatge no estaven àmpliament disponibles. Per exemple, els motors dels anys 80 i 90 tenien unes relacions de compressió d'uns 7, cosa que els permetia funcionar amb combustible d'octani 75-o fins i tot inferiors. Per contra, introduir un motor de baixa compressió com el Cherokee que requereix combustible per sota dels 85 octans donaria lloc a un funcionament anormal. A més, per als motors dièsel, les relacions de compressió més altes condueixen inevitablement a pressions més altes, posant a prova la durabilitat dels components del motor.
Per tant, en general, els motors amb relacions de compressió més altes ofereixen un millor rendiment i eficiència de combustible per a la mateixa cilindrada. Tanmateix, hi ha un límit per a tot, i augmentar la relació de compressió només per obtenir un alt rendiment mentre es manté el funcionament normal es converteix en un repte exponencial. A més, la qualitat del combustible al mercat nacional actualment no està a l'alçada, limitant l'adopció generalitzada d'alguns motors excel·lents al país.
