La distinció entre motor únic i motor doble en els vehicles d'energia nova és semblant a la diferència entre la tracció a dues rodes i la tracció a les quatre rodes en els vehicles de combustible convencional. Pel que fa a la manipulació i el rendiment de potència, els motors duals generalment superen els motors individuals. No obstant això, en conseqüència, els motors duals consumeixen considerablement més energia, de manera que molts vehicles d'energia nova de doble motor opten per la unitat d'un sol motor en escenaris d'ús típics.
Els avantatges principals d'un motor únic sobre un motor dual estan més associats a la reducció de costos del vehicle. En l'entorn dicotòmic actual dels vehicles de nova energia, és evident que els vehicles elèctrics assequibles de gamma baixa invariablement presenten un sol motor, mentre que l'oportunitat de trobar motors duals és més probable en vehicles elèctrics de gamma mitjana i alta amb un preu entre dos. a tres-cents mil.
No obstant això, els motors duals tenen grans avantatges, especialment en els dos aspectes següents:
Seguretat millorada amb motors duals:
Els motors duals impliquen tracció a les quatre rodes, proporcionant una tracció més forta i una seguretat inherentment millor durant la conducció. A més, aquesta tracció a les quatre rodes s'aconsegueix directament mitjançant mitjans motoritzats, eliminant la necessitat dels sistemes tradicionals de transmissió de potència que es troben en els vehicles de combustible convencionals. Com a resultat, els temps de resposta són més ràpids. Per exemple, durant els viatges a gran velocitat i la pèrdua de control, el sistema electrònic d'estabilitat d'un vehicle convencional ha de coordinar el funcionament de diversos components, inclosos els frens, la potència del motor i el bloqueig del diferencial de tracció a les quatre rodes, trigant uns 0 .4 segons per restablir l'estabilitat. En canvi, un vehicle d'energia nou amb motors duals només pot requerir el control de la sortida del motor i el frenat, i donades les capacitats d'ajust de potència ràpids dels motors, tot el procés pot trigar només 0,05 segons. A una velocitat de 120 km/h, aquesta diferència horària equival a una diferència de desplaçament de més de 10 metres.
Suport per a sistemes avançats de conducció autònoma:
Sens dubte, la base dels sistemes avançats de conducció autònoma rau en el control precís del vehicle mitjançant sistemes electrònics. Els models de vehicles d'un sol motor, per adaptar-se a diversos escenaris, solen equipar un motor d'alta potència. Tanmateix, la precisió d'aquest motor a baixes velocitats no és tan bona com la dels motors duals. Tot i que les deficiències poden no ser molt evidents al nivell actual dels sistemes de conducció autònoma, a mesura que aquests sistemes avancin als nivells L5 i L6 en el futur, els inconvenients dels motors únics en aquest sentit seran més pronunciats.
En resum, a causa dels avantatges de preu, els vehicles d'energia nova d'un sol motor són actualment més populars que els de doble motor. Tanmateix, tenint en compte la tendència de desenvolupament dels vehicles d'energia nova, és probable que els motors duals es converteixin en el corrent principal en el futur.
