Què és el control de les muntanyes als cotxes?
El control d'aturada en pendent es refereix a una funció d'assistència al conductor que impedeix que el cotxe rodi cap enrere en una carretera inclinada o pujada quan condueix el vehicle des d'una posició parada. Normalment, quan es mou el cotxe costa amunt des d'una posició parada, el cotxe es girarà enrere un cop deixeu anar el fre i l'embragatge i trepitgeu l'accelerador.
El problema es fa pronunciat amb conductors sense experiència. Durant aquests escenaris, el control d'aturada en pujada o el control d'assistència en pujada aplica els frens durant un breu període per proporcionar el temps addicional necessari per moure el vehicle. El sistema elimina les possibilitats que el cotxe rodi cap enrere a causa de la inclinació.
Com funciona el control d'assistència en pujada
El control d'assistència en pujada funciona amb l'ajuda de diversos sensors a bord del vehicle. Hi ha diferents maneres d'implementar la tecnologia. A continuació es mostren les tècniques més habituals que s'utilitzen per implementar l'ajuda a l'arrencada en pujada als cotxes.
1. Detecció d'embragatge
És un dels mètodes més comuns que s'utilitza principalment en els cotxes amb caixa de canvis manual.
Com el seu nom indica, el sistema detecta l'aplicació de l'embragatge per activar l'assistència a l'arrencada en pujada.
Cal prémer el pedal de l'embragatge per engegar un cotxe de transmissió manual. En fer-ho, es desenganxa el motor de la caixa de canvis.
El cotxe pot rodar lliurement quan l'embragatge està enganxat, ja que no hi ha fren del motor.
Quan acceleres el cotxe, has de desenganxar el fre i deixar anar l'embragatge lentament.
El cotxe pot rodar cap enrere en una inclinació durant aquest breu període de soltar el fre i l'embragatge.
El sistema detecta l'aplicació i l'alliberament del pedal de l'embragatge per activar el control de la pujada.
2. Detecció d'inclinació
Si el cotxe s'atura en una inclinació, fins i tot amb el motor en marxa, pot retrocedir quan avança el vehicle.
En un sistema de detecció d'inclinació, un sensor mesura la inclinació.
Si la inclinació supera un cert grau, envia un senyal per activar el control d'assistència en pujada, ja que el vehicle pot començar a rodar a causa de la superfície de pujada.
Un dels inconvenients d'aquest sistema és que l'assistència a l'arrencada en pujada es pot activar en moments en què no és necessari. Per exemple, si la roda s'enfonsa en un sot, no hi ha necessitat d'ajuda al conductor.
3. Detecció de parell motor
En aquest sistema, els sensors controlen el parell motor.
La feina del sensor és detectar si el motor produeix prou parell per impulsar el vehicle cap endavant.
Si no hi ha prou parell, el cotxe pot rodar cap enrere. En aquestes situacions, s'activarà l'assistència a la sortida en pujada.
El control de retenció de pendent es desactivarà si el motor produeix un parell suficient.
4. Detecció de fre
En aquest sistema, els sensors detecten si els frens estan aplicats.
Quan els frens estan activats, els sensors també controlen la força de frenada.
Si no hi ha prou força de frenada per mantenir el cotxe al seu lloc, s'activarà l'assistència d'arrencada en pujada.
5. Detecció de gir enrere
Com el seu nom indica, el sistema detecta si el vehicle està rodant cap enrere mitjançant sensors.
Quan el vehicle comença a rodar cap enrere a causa d'una força de frenada insuficient, els sensors envien un senyal a la ECU (Unitat de control electrònic) per activar el control d'aturada.
6. Detecció de gir cap endavant
Aquest sistema surt a la imatge si intenteu fer marxa enrere el vehicle en una carretera en pujada.
Quan introduïu la marxa enrere, el sistema entén que esteu movent el vehicle cap enrere.
Si el vehicle gira cap endavant quan deixeu anar els frens i l'embragatge, l'ajuda d'arrencada en pujada mantindrà els frens durant uns segons perquè pugueu accelerar sense problemes.
Components de control d'arrencada en pujada
El control de retenció de la muntanya utilitza diversos components per funcionar sense problemes. En aquesta secció, veurem els components essencials del sistema.
Sensor d'angle:Detecta l'angle d'inclinació quan el cotxe està en una carretera en pujada. Dit d'una altra manera, mesura quina força és la inclinació.
Sensor de pressió:És un sensor que mesura el pes del vehicle, inclòs el pes dels ocupants i la càrrega. El sensor forma part delsistema de suspensió. El sensor funciona produint un senyal elèctric que és proporcional al pes del vehicle.
Sensor de parell:Detecta la quantitat de parell que reben les rodes del tren motriu. El parell és l'encarregat de propulsar el vehicle. Per tant, és un dels components crucials del sistema.
Sensor de velocitat de la roda:Controla la velocitat i el sentit de gir de les rodes. Normalment s'instal·la als eixos del vehicle.
Actuador de fre:És un dispositiu actuador que rep un senyal de la ECU per activar els frens. Una vegada que l'actuador rep un senyal de la ECU, activa les vàlvules de fre per activar els frens. En un vehicle híbrid, el sistema també pot utilitzar el motor elèctric per aplicar la potència de parada per evitar que el cotxe rodi cap enrere.
ECU (Unitat de control electrònic):La ECU es pot anomenar el cervell d'un vehicle. Rep dades de diversos sensors i controla els components crítics del cotxe. També decideix quan s'activa l'assistència de retenció de turons després de rebre informació dels sensors. Pot calcular dades com el pes del vehicle, la resistència al rodament i l'angle d'inclinació per decidir si s'activa o desactiva el control de la presa de muntanya.
Avantatges del control de les muntanyes
Aquests són els avantatges de l'assistència a l'arrencada en pujada als cotxes.
Facilita la conducció en situacions complicades, com ara moure el cotxe cap amunt. Per tant, crea un entorn de conducció segur, especialment per als conductors principiants que condueixen un cotxe de transmissió manual.
El control de pujada és útil per al conductor i altres motoristes a la carretera. El trànsit darrere del vostre cotxe serà segur, ja que el vostre vehicle no girarà cap enrere per una carretera que puja.
El sistema d'assistència en pujada també redueix el desgast de components específics, com ara el fre de mà, els frens i les plaques d'embragatge. Com que el sistema d'assistència al conductor funciona de manera eficient, no hi haurà càrrega innecessària en determinades peces del cotxe.
Com s'utilitza l'assistència en pujada en un cotxe?
Per utilitzar l'assistència a l'arrencada en pujada al cotxe, no cal que seguiu cap procediment especial, ja que el sistema funciona automàticament. En general, el control de la presa de turó serà una funció automàtica. Tanmateix, alguns cotxes poden tenir un botó per activar o desactivar el sistema. En aquest cas, potser haureu d'assegurar-vos d'encendre el sistema perquè funcioni. En cas contrari, és bastant senzill i podeu continuar conduint com ho feu normalment.
Hi ha una lleugera diferència entre conduir un cotxe manual i un cotxe automàtic amb assistència en pujada. La secció següent explica el mateix.
Amb transmissió manual
Aquests són els passos per conduir el cotxe manual amb control d'assistència en pujada mentre està aturat en una inclinació.
Pas 1:Premeu el pedal de fre i enganxeu l'embragatge simultàniament.
Pas 2:Canvieu a la 1a marxa si la transmissió està en la posició "Neutral".
Pas 3:Aixeca el peu del pedal de fre. Allibereu gradualment l'embragatge mentre accelereu de manera constant.
Pas 4:Amb el control de pujada, el cotxe no hauria de retrocedir fins que no acceleri.
Cotxes manuals amb assistència en pujada a l'Índia
Aquests són els cotxes manuals que inclouen la funció de control de la presa de turons a l'Índia.
Tata Nexon
Hyundai i20
Honda City
Amb transmissió automàtica
Aquests són els passos que podeu seguir si conduïu un cotxe de transmissió automàtica.
Pas 1:Premeu el pedal del fre i engegueu el cotxe.
Pas 2:Canvieu el pom del canvi a la posició "Drive" o D.
Pas 3:Deixeu anar el fre i premeu l'accelerador per avançar.
Pas 4:El cotxe no hauria de retrocedir fins que no accelereu, ja que l'assistència a l'arrencada en pujada mantindrà els frens durant uns segons.
Cotxes automàtics amb assistència en pujada a l'Índia
Aquí teniu la llista de cotxes automàtics a l'Índia amb control de pujada.
Maruti Suzuki Celerio
Maruti Suzuki Dzire
Maruti Suzuki Swift
Hyundai Venue
Maruti Suzuki Ertiga
Com fas que un turó comenci a baixar?
Per fer que un turó comenci a baixar, podeu seguir els mateixos passos que per a una estrella de pujada;. l'única diferència és que no cal aplicar massa accelerador, ja que el cotxe començarà a rodar automàticament a causa del pendent. Assegureu-vos que esteu en la marxa adequada. El fren del motor controlarà la velocitat. Hi ha molt menys risc d'aturar el cotxe en baixar, i és molt més fàcil que conduir per una carretera amunt.
L'ajuda d'inici de pujada funciona a tots els turons?
L'assistència a l'arrencada en pujada hauria de funcionar en totes les inclinacions, sempre que el sistema funcioni correctament. No obstant això, en algunes condicions extremes, com ara una inclinació molt pronunciada, el control de la presa de turó pot no impedir que el vehicle torni enrere. Però això pot passar si el gradient és massa extrem.
El manteniment automàtic és el mateix que l'assistència a l'arrencada en pujada?
La retenció automàtica i l'assistència a l'arrencada en pujada són dues característiques de seguretat diferents en un cotxe. Pel que fa al control de la pujada, mantindrà els frens només uns segons. Un cop deixeu anar el fre i l'embragatge, només teniu uns quants segons per accelerar abans que el fre s'alliberi.
D'altra banda, la funció de retenció automàtica manté el fre automàticament durant un temps il·limitat. La retenció automàtica soltarà els frens només quan premeu el pedal de l'accelerador.
