Des d'una perspectiva, el cicle de proves de consum de combustible WLTC (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Cycles) i el seu disseny de velocitat mitjana el fan més representatiu de les condicions de conducció reals. Simulant diverses condicions globals de la carretera en un banc de proves, el WLTC pot reflectir amb més precisió el consum real de combustible d'un vehicle.
En canvi, el NEDC (New European Driving Cycle) està més centrat en el laboratori i no representa adequadament les condicions variables de la carretera i els canvis de velocitat en diferents escenaris de congestió, la qual cosa provoca discrepàncies importants en les dades de consum de combustible. Des de l'1 de juliol de 2021, la Xina ha fet la transició del seu estàndard de prova de consum de combustible per a cotxes de passatgers de NEDC a WLTC. Aquest canvi és beneficiós per protegir els drets dels consumidors i garantir que les dades d'autonomia dels vehicles s'acosten més a les condicions reals.
En el futur, a mesura que més països d'arreu del món adopten l'estàndard WLTC, augmenta la probabilitat que el WLTC substitueixi NEDC. En general, les dades de consum de combustible del WLTC s'acosten més als valors del món real.
