La temperatura de la bateria de 50 graus no és normal, potser quan el cotxe està funcionant a gran velocitat o carregant-se ràpidament, la temperatura de la bateria augmentarà durant un curt període de temps, però la temperatura alta a llarg termini no és favorable al funcionament del vehicle, i també provocarà una major pèrdua de la bateria. S'entén que la temperatura de les bateries dels vehicles elèctrics es troba en el rang de 0-40 graus, que és relativament normal. Si la temperatura de la bateria és massa baixa o massa alta, afectarà el seu rendiment, l'eficiència de càrrega i descàrrega, la vida útil, etc.
Si el vehicle d'energia nova troba que la temperatura de la bateria del cotxe és massa alta durant la conducció, el llum d'advertència de sobreescalfament de la bateria també s'encén al quadre de comandament. Es recomana que els propietaris de cotxes deixin de conduir el més aviat possible i escollissin una zona segura per a la inspecció d'aparcament per evitar problemes de seguretat. La causa del sobreescalfament de la bateria pot ser la conducció a llarg termini a alta velocitat, la fallada d'una bateria a la bateria, l'envelliment de la bateria o del circuit, etc. A causa de la precisió del sistema de bateria dels vehicles elèctrics, es recomana ser revisat per tècnics professionals per garantir la seguretat.
Si la bateria s'escalfa a una temperatura elevada durant el procés de càrrega, cal desconnectar la font d'alimentació de càrrega a temps per aturar la càrrega i esbrinar el problema comprovant el carregador, la línia de càrrega, el terminal de càrrega del vehicle, el sistema de bateria del vehicle, etc. Tot i que la majoria dels sistemes de bateries dels vehicles d'energia nova tenen funcions de protecció contra el sobreescalfament, una vegada que la bateria s'escalfa a alta temperatura, també s'ha de tractar a temps per evitar accidents de seguretat com la combustió espontània i l'explosió.
Com a un dels components bàsics dels vehicles elèctrics, les bateries s'han de mantenir regularment per garantir el rendiment del vehicle i l'ús normal, a més de parar atenció al seu estat d'ús.
