Amb el desenvolupament continu de la tecnologia de l'automoció, l'elecció de la transmissió és cada cop més important. Al mercat, la transmissió de doble embragatge humida de 7-velocitat i la transmissió 8AT han cridat molt l'atenció. Aleshores, quina d'aquestes dues transmissions té una vida útil més llarga?
Vegem primer la transmissió 8AT, que té una llarga història de desenvolupament i està equipada en un gran nombre de vehicles.
Adopta un disseny amb un convertidor de parell, fent que els canvis de marxa siguin més suaus i còmodes sense sacsejades notables. Especialment a les carreteres de la ciutat amb inicis i aturades freqüents i conducció a baixa velocitat, la transmissió 8AT té un rendiment admirable, mostrant una gran adaptabilitat.
Tanmateix, a causa de l'addició del convertidor de parell, el consum de combustible de la transmissió 8AT és lleugerament superior. No obstant això, en ús real, el seu rendiment d'estalvi de combustible no és significativament diferent del de la transmissió de doble embragatge humida de 7-velocitat.
A continuació, considerem la transmissió de doble embragatge humida de 7-velocitat. L'estructura d'aquesta transmissió és similar a la combinació de dues transmissions manuals, amb dos embragatges que controlen les marxes parell i parell respectivament, aconseguint canvis de marxa més eficients.
En la conducció diària, la transmissió de doble embragatge humida de 7-velocitat és relativament eficient en combustible, alhora que ofereix canvis de marxa ràpids i una gran eficiència de la transmissió. Tanmateix, com que s'utilitzen embragatges secs i humits al sistema de doble embragatge, cal tenir en compte alguns problemes durant l'ús.
Si s'utilitzen embragatges secs, el rang de transmissió de potència és limitat i no pot suportar una sortida de parell elevat. D'altra banda, l'ús d'embragatges humits pot provocar un rendiment de la transmissió inestable a les carreteres de la ciutat amb arrencades i aturades freqüents i conducció a baixa velocitat.
