De fet, aquest problema no és greu. Després que l'aigua entri al tub d'escapament, només cal un procés senzill de neteja i assecat per resoldre'l. Molta gent creu erròniament que la font d'aigua que entra al motor és a través del tub d'escapament, la qual cosa és una idea errònia. En realitat, l'aigua que entra pel tub d'escapament té poc impacte en el funcionament del vehicle, i fins i tot podem fer un encès secundari.
Quan els vehicles troben aigua, la principal preocupació no és que l'aigua entri al tub d'escapament perquè, d'acord amb els principis de la pressió de l'aire, l'aigua generalment no flueix al motor a través del tub d'escapament. El que hem de tenir en compte és el port d'admissió. El motor es basa en una barreja de combustible i aire que entra als cilindres per a la combustió per impulsar el vehicle. Tanmateix, si s'hi barreja aigua, el vehicle es pot aturar per "ingestió d'aigua", que és el veritable perill.
Per què no és un problema important si l'aigua entra al tub d'escapament?
En la majoria dels casos de trobada amb aigua, com per exemple durant les pluges intenses, la pressió de l'aigua a la superfície de la carretera és molt inferior a la pressió d'escapament. A més, el disseny del sistema d'escapament evita que l'aigua torni a fluir al tub d'escapament mentre el motor continuï funcionant. Quan el vehicle està estacionat, si entra aigua al tub d'escapament, hauríeu d'observar la relació entre el nivell d'aigua i l'alçada de la roda. Si el nivell de l'aigua està per sota de la meitat de l'alçada de la roda, podeu marxar amb cotxe. Tanmateix, si està per sobre de la meitat, no hauríeu d'engegar el vehicle per evitar possibles danys al motor.
