1: Per a què serveix?
Els eixugaparabrises amb detecció de pluja eliminen la necessitat que el conductor activi manualment els eixugaparabrises quan plou. Els eixugaparabrises s'encenen automàticament.
2: Avantatges:
Ajusta la freqüència d'oscil·lació de l'eixugaparabrises en funció de la intensitat de la pluja, eliminant la necessitat que el conductor ajusti manualment l'interruptor de l'eixugaparabrises quan la pluja fluctua.
Un cop s'atura la pluja, els eixugaparabrises s'apaguen automàticament, estalviant el conductor del funcionament manual i garantint una conducció segura en condicions de pluja.
3: Icepcions errònies:
El sensor de pluja es troba darrere del parabrisa davanter i només detecta l'àrea de cobertura i la velocitat de l'aigua de pluja al parabrisa davanter. No analitza el temps fora del vehicle.
La freqüència del netejador és ajustable contínuament; es torna més lenta per a pluges més lleugeres i més ràpida per a pluges més intenses. No funciona a velocitats fixes com els eixugaparabrises convencionals.
4: Principi:
Actualment, hi ha dos tipus de sensors molt utilitzats: sensors òptics i sensors capacitius. Els sensors òptics funcionen segons el principi de refracció de la llum. Emeten un feix de llum en forma de con a través del parabrisa davanter. Quan el parabrisa està sec, gairebé tota la llum es reflecteix en un sensor òptic. Tanmateix, quan plou i s'acumula aigua al parabrisa, una part de la llum es desvia, provocant un canvi en la quantitat total de llum que rep el sensor, detectant així la presència de pluja. Els sensors òptics proporcionen informació més detallada quan reben una àrea més gran de llum reflectida, i fins i tot poden determinar amb precisió el nombre de gotes de pluja que cauen dins de l'àrea de detecció.
Els sensors capacitius, d'altra banda, utilitzen la diferència significativa de constants dielèctriques entre l'aigua i el vidre. L'aigua té una constant dielèctrica de 80, mentre que el vidre té una constant dielèctrica de 2. Normalment, dos elèctrodes de plaques metàl·liques paral·leles es col·loquen entre les capes interior i exterior del parabrisa. Un conjunt d'elèctrodes de placa metàl·lica s'entrellaça amb un altre conjunt d'elèctrodes de placa metàl·lica sense fer contacte. Quan el parabrisa està sec, es forma un dielèctric elèctric entre la superfície exterior del parabrisa i cada conjunt d'elèctrodes de placa metàl·lica. Quan el parabrisa es mulla, la constant dielèctrica del parabrisa canvia en funció de la quantitat d'aigua en contacte amb ell. La instal·lació del sensor a la superfície del parabrisa o molt a prop de la superfície inferior del parabrisa optimitza la sensibilitat del sensor. No obstant això, instal·lar el sensor capacitiu a la superfície exterior del parabrisa presenta reptes similars als dels sensors de resistència, ja que el recobriment metàl·lic es pot eliminar ràpidament amb un ús prolongat d'eixugaparabrisa.
5: Lectures addicionals:
Alguns models de vehicles integren la funció d'eixugaparabrises amb sensor de pluja amb el control del sostre solar i les finestres. Un cop una certa quantitat d'aigua cobreix el vidre, el sensor envia immediatament una ordre per tancar automàticament el sostre solar i les finestres.
