Alguns conductors creuen que utilitzar la marxa Park (P) és l'opció més segura, ja que elimina la necessitat de prémer el pedal del fre i bloqueja el vehicle per evitar moviments accidentals. Tanmateix, mentre s'espera, no s'ha de passar per alt l'impacte de l'engranatge P sobre la transmissió, especialment en cas de col·lisió posterior, que podria danyar la transmissió. Així, tot i que l'engranatge P sembla convenient, requereix una consideració acurada a la pràctica.
D'altra banda, seleccionar Neutre (N) és un altre enfocament. A N, la connexió entre el motor i la transmissió s'interromp, mantenint el vehicle parat. Aquest estat no només redueix el consum de combustible sinó que també permet un breu descans. No obstant això, és fonamental evitar que el vehicle rodi, per la qual cosa cal fer servir el fre o el fre de mà. En canvi, l'engranatge N és més adequat per a parades curtes, però l'ús prolongat pot afectar el rendiment de la transmissió.
Cada selecció d'engranatges té els seus pros i contres. Quan s'espera en un semàfor vermell, els conductors haurien d'escollir amb flexibilitat en funció de la situació específica, ponderant la seguretat contra la comoditat. Tant si s'utilitza P o N, s'han de prendre decisions adequades segons el temps d'espera i les condicions de conducció per garantir la seguretat de la conducció i el rendiment del vehicle, així com la seguretat d'un mateix i dels altres.
