1: Què és?
Una bugia és un component que rep polsos d'alta tensió del cable d'encesa, descarrega l'electricitat d'alta tensió entre els seus dos elèctrodes i crea una espurna elèctrica per encendre la barreja aire-combustible dins del cilindre.
2: Tipus comuns
Les bugies es poden classificar en diferents tipus en funció de factors com el valor tèrmic i el material de l'elèctrode. Aquí hi ha diversos tipus comuns de bugies:
(1) Bugia estàndard: la faldilla aïllant està lleugerament encastada a l'extrem de la carcassa i l'elèctrode lateral es troba fora de l'extrem de la carcassa. Aquest és el tipus més utilitzat.
（2）Bugia aïllant estesa: la faldilla aïllant és més llarga i s'estén més enllà de l'extrem de la carcassa. Té els avantatges d'una alta absorció de calor i una bona resistència a la contaminació. També es pot refredar directament per aire d'admissió, reduint el risc d'ignició en calent. Per tant, té un ampli rang de calor.
（3）Bugia de filferro fi: té un elèctrode prim, caracteritzat per una espurna forta i una bona capacitat d'encesa. Assegura un arrencada ràpid i fiable del motor, fins i tot en temps fred. Té una àmplia gamma de calor i es pot utilitzar per a diverses aplicacions.
（4）Bujía de tipus seient: la carcassa i la rosca del cargol es fan en forma cònic, eliminant la necessitat d'una junta per mantenir un bon segellat. Això redueix la mida de la bugia i és beneficiós per al disseny del motor.
（5）Bugia d'elèctrodes múltiples: normalment té dos o més elèctrodes laterals. Ofereix una encesa fiable i requereix un ajust de la bretxa menys freqüent. Per tant, s'utilitza habitualment en motors de gasolina on l'erosió dels elèctrodes i l'ajust freqüent de la bretxa no són desitjables.
（6）Bujía de descàrrega superficial: també es coneix com a bugia freda. L'espai entre l'elèctrode central i l'extrem de la carcassa és concèntric.
A més, per suprimir les interferències de ràdio causades pel sistema d'encesa, hi ha bugies de tipus resistor i blindades. Les bujies de tipus resistor contenen una resistència ceràmica de 5-10Ω a l'interior de la bugia, mentre que les bugies blindades utilitzen una carcassa metàl·lica per protegir i segellar tota la bugia. Les bugies blindades no només eviten les interferències de ràdio, sinó que també es poden utilitzar en entorns impermeables i a prova d'explosions.
3 Inspecció i manteniment
Per avaluar l'estat de les bugies, es poden utilitzar els mètodes següents:
（1）Mètode tàctil: engegueu el motor i deixeu-lo al ralentí. Toqueu la part de ceràmica aïllant de la bugia amb la mà. Si la temperatura augmenta ràpidament i significativament, indica que la bugia funciona correctament; en cas contrari, no ho és.
（2）Mètode de curtcircuit: engegueu el motor i deixeu-lo al ralentí. Utilitzeu un tornavís per curtcircuitar cada bugia una per una. Observa els canvis en la velocitat del motor i el so. Si hi ha canvis significatius, indica que la bugia funciona correctament; en cas contrari, no ho és.
（3）Mètode de salt d'espurna: traieu la bugia i col·loqueu-la al cos del cilindre. Prova d'espurnes utilitzant el cable d'alta tensió. Si no hi ha guspira o l'espurna és feble, indica que la bugia té fuites o no funciona.
（4）Inspecció visual: traieu la bugia i inspeccioneu-ne l'aspecte. Si és de color marró vermellós o rovellós, indica que la bugia està en bon estat. Si sembla greixós, suggereix un ajust inadequat de la bretxa o un subministrament excessiu de combustible, curtcircuit del cable d'alta tensió o oli que s'enfila. Si apareix negre a causa del sutge, indica una selecció incorrecta del rang de calor o una barreja rica de combustible que provoca la vaporització de l'oli. Els dipòsits entre la punta i l'elèctrode poden indicar problemes relacionats amb el petroli o l'ús d'additius de gasolina, mentre que l'erosió severa, les cicatrius, els patrons negres o la fusió de l'elèctrode indiquen danys a la bugia.
Punts clau per al manteniment: durant el manteniment regular, presteu atenció a l'estat de funcionament de les bugies. Si es produeix alguna de les condicions següents, s'han de reparar o substituir:
Si hi ha dipòsits de carboni, proveu de raspar-los amb un fil metàl·lic prim. Si es desprenen fàcilment, indica que els dipòsits són causats per la combustió de la mescla aire-combustible, i el rendiment de la bugia es pot restablir després de la neteja. Investigueu els motius dels dipòsits excessius de carboni, com ara una barreja massa rica o una fuita d'oli al cilindre. Si no hi ha condicions anormals que causin dipòsits de carboni, però la bugia encara està ennegrida, suggereix una selecció incorrecta del rang de calor. En aquests casos, la bugia s'ha de substituir per l'interval de calor adequat.
Si la bugia apareix negra i humida, indica la presència d'humitat. Això pot ocórrer a causa d'una ingesta excessiva de mescla rica causada per una vàlvula d'acceleració que no funciona o un filtre d'aire obstruït. També pot ser causat per l'ús de bugies amb un rang de calor massa elevat. Si la humitat excessiva és la causa, la bugia s'assecarà i el seu rendiment es restablirà.
Si l'aïllant es crema en blanc o es crema parcialment juntament amb l'elèctrode, indica un sobreescalfament de l'elèctrode. Això pot ser causat per un funcionament anormal del sistema de refrigeració o per una mescla magra. Si no hi ha condicions anormals que provoquin sobreescalfament, però encara es produeixen, suggereix una selecció inadequada del rang de calor i la bugia s'ha de substituir per un rang de calor més alt.
Utilitzeu un calibre per comprovar l'espai entre l'elèctrode central i l'elèctrode de terra de la bugia. Si es desvia del valor especificat, s'hauria d'ajustar.
Les fuites de bugies es deuen principalment a un mal segellat entre l'aïllant i la carcassa. Quan es produeix una fuita, solen aparèixer ratlles negres a la superfície exterior de l'aïllant en la direcció de la fuita. Les fuites de bugies no només afecten el segellat del cilindre, sinó que també provoquen un sobreescalfament i la formació de dipòsits de carboni al llarg del camí de fuites, reduint el rendiment aïllant. En aquests casos, la bugia s'ha de substituir ràpidament.
