Quan es condueix per carreteres accidentades, si hi ha un so "soroll" sota el volant, és probable que es degui a un mal funcionament a la coberta de pols de la columna de direcció. El soroll sorgeix de la fricció seca quan la coberta de pols no té lubricació. Per corregir-ho, apliqueu una mica de greix a l'interior del guardapols per eliminar el soroll. Altres causes potencials dels sorolls del volant poden ser el so de fricció de l'elèctrode de la botzina, el soroll de l'articulació universal de la columna de direcció o el soroll de fricció de la columna de direcció que frega la catifa del peu.
El soroll de fricció de l'elèctrode de la botzina es troba habitualment en vehicles sense coixins d'aire, especialment en aquells on només hi ha un botó de botzina al volant. Quan el volant gira, l'interruptor de la botzina es mou amb ell. Tanmateix, el cablejat que hi ha a sota roman estacionari. Si l'interruptor de la botzina està connectat per cables elèctrics, aquests cables podrien trencar-se després d'operacions de direcció freqüents.
Per solucionar aquest problema, els fabricants d'automòbils van arreglar els contactes de l'elèctrode i van instal·lar un elèctrode metàl·lic circular al volant per interactuar amb els contactes estacionaris. Això permet la transferència de senyals elèctrics independentment del moviment del volant. Per minimitzar la fricció, s'aplica lubricació a aquests elèctrodes. Amb el temps, aquests contactes d'elèctrode es desgasten i amplien la superfície de contacte, provocant sorolls. Per eliminar-ho, cal treure l'elèctrode estacionari i suavitzar la seva superfície de contacte.
El soroll de l'articulació universal de la columna de direcció, o la columna de direcció que frega contra la catifa del peu, és un altre problema comú. L'extrem davanter de la columna de direcció sol tenir una junta universal. Si aquesta articulació no té lubricació, pot sorgir un soroll de cruixent que requereixi lubricació per a l'articulació. A més, si la vora de la catifa del peu entra en contacte amb la columna de direcció, pot produir soroll quan es dirigeix. Per comprovar aquest problema, simplement observeu si la catifa del peu toca la columna de direcció. Si és així, ajusteu la posició de la catifa del peu en conseqüència.
Finalment, el so de "clic" quan el volant torna a la seva posició és una característica de disseny normal i no un mal funcionament. Gairebé tots els models de cotxe tenen una funció de restabliment automàtic del senyal de gir. Quan utilitzeu el senyal de gir i dirigiu, el senyal de gir es reiniciarà automàticament, produint el so de "clic" quan la columna de direcció toca la palanca de reinici. Això està pensat pel disseny i no és indicatiu d'una fallada.
