La majoria d'ells són eixos hidràulics en sèrie. Tots els dispositius de suspensió hidràulica es divideixen en tres grups: davant (o posterior), esquerre i dret, i els tubs d'oli estan connectats en sèrie per formar tres circuits tancats, cadascun dels quals està connectat a la vàlvula de la caixa de control. El triangle de càrrega de la plataforma de càrrega del remolc format pels fulcres A, B i C dels tres circuits s'anomena "suport de tres punts", que permet que la plataforma de càrrega es recolza de manera estable en un avió. Mitjançant l'ajust d'un determinat circuit a través de la caixa de control, els trens de vehicles pesats poden passar amb seguretat per grans pendents transversals o longitudinals; ajustant tots els circuits, el pistó del dispositiu de suspensió hidràulica es pot pujar i baixar, i la plataforma de càrrega es pot pujar i baixar dins d'un determinat rang d'altura, per tal de facilitar el pas de determinats circuits. Pas superior o obstacles aeris, i es pot anivellar amb la plataforma de càrrega i descàrrega de càrrega gran, que és convenient per a les operacions de càrrega i descàrrega.
A més, quan un tren de vehicles pesants equipat amb un dispositiu de suspensió hidràulica en tàndem de diversos eixos passa per la superfície irregular de la carretera, cada roda està sotmesa a diferents forces de reacció a causa de les diferents posicions del sòl, de manera que el pistó del El dispositiu de suspensió hidràulica s'aixeca amunt i avall i l'oli flueix entre els circuits en sèrie, mantenint l'equilibri de càrrega de cada dispositiu de suspensió hidràulica sense canvis. D'aquesta manera, els pneumàtics dels dos eixos no es sobrecarreguen.
