Quan un cotxe es trontolla o se sent inestable mentre condueix a altes velocitats, normalment es deu a anomalies en la suspensió del xassís, les ranures de direcció, les especificacions o pressió de la roda davantera i la inclinació o la distància entre eixos de la roda davantera. Aquestes situacions no són estranyes i sovint estan relacionades amb l'envelliment dels sistemes de direcció, els components de la suspensió o el desgast dels pneumàtics. Per tant, quan un vehicle mostra signes d'inestabilitat a altes velocitats, els conductors han de revisar-lo i mantenir-lo ràpidament per garantir la seguretat.
El fenomen d'un cotxe que gira cap a esquerra i dreta sovint prové de la inestabilitat del vehicle.
Per a aquesta complexa qüestió, la interacció entre l'aerodinàmica i la velocitat té un paper crucial. A altes velocitats, la part davantera del vehicle divideix l'aire, reduint la sustentació i debilitant la fricció, donant lloc a la inestabilitat del vehicle.
A més, el disseny de la suspensió, el rendiment dels pneumàtics i altres factors poden afectar l'estabilitat del vehicle. La suspensió suau, en particular, pot fer que el vehicle sigui més susceptible a influències externes i a la deriva. Per tant, la inspecció i el manteniment periòdics dels components de la suspensió són essencials per evitar un comportament no desitjat del vehicle.
Un altre problema comú durant el funcionament del vehicle és la vibració del volant. Els diferents nivells de desgast del disc de fre, el mal funcionament del sistema de transmissió, els problemes d'equilibri dels pneumàtics, la deformació del xassís o fins i tot els fenòmens de ressonància poden provocar vibracions al volant. Les reparacions oportunes dels discos de fre, la comprovació del sistema de transmissió, l'ajust de l'equilibri dels pneumàtics, el manteniment del xassís i la solució dels problemes de ressonància ajudaran a restaurar la comoditat i la seguretat de la conducció.
