1: Per a què serveix?
L'EPB permet activar o alliberar el fre d'estacionament amb un sol toc, fent-lo més còmode i sense esforç en comparació amb el fre de mà tradicional.
2: Avantatges:
• En determinats models de vehicles, l'EPB s'allibera automàticament quan es prem el pedal de l'accelerador, evitant problemes amb el sistema de frenada causats per la conducció amb el fre de mà activat.
• L'eliminació de la palanca del fre de mà tradicional crea espai per a funcions com els compartiments d'emmagatzematge.
• L'EPB ajuda a evitar l'enganxament incomplet del fre de mà, la qual cosa pot provocar que el vehicle rodi quan s'utilitza el fre de mà tradicional.
3: Icepcions errònies:
• Els mètodes d'operació poden variar entre els diferents models de vehicles, per tant, consulteu el manual del propietari per obtenir instruccions.
• Pot ser que trigui temps a desenvolupar l'hàbit d'utilitzar l'EPB, i hi ha la possibilitat d'oblidar-lo després d'estacionar.
• Alguns models de vehicles poden produir sons durant l'activació o l'alliberament de l'EPB, cosa que és normal i no cal preocupar-se.
4: Principi tècnic:
L'EPB (Electrical Park Brake) substitueix la palanca mecànica i els cables d'acer dels pneumàtics dels tradicionals frens d'estacionament, proporcionant una millor assistència al conductor. Essencialment, substitueix la tradicional palanca del fre de mà per un botó electrònic. Els frens d'estacionament convencionals depenen de la força de les cambres de molla per activar-se. Quan s'activa el fre d'estacionament (vàlvula manual), allibera aire comprimit de les cambres de molla, permetent que la força de la molla actuï sobre els frens de les rodes i accioni el fre d'estacionament. L'EPB substitueix la vàlvula manual convencional i les vàlvules de relé per unitats de control electròniques i electrovàlvules, incorporant altres sistemes i lògiques per aconseguir la funcionalitat.
5: Lectures addicionals:
Funció de retenció automàtica:
El fre de mà tradicional requereix que el conductor l'alliberi manualment o coordini l'accelerador i l'embragatge per començar amb suavitat en una inclinació. Tanmateix, la funció Auto Hold aplica automàticament la força d'estacionament precisa determinada pel controlador en funció del sensor de pendent. Quan arrenca, la unitat de control d'estacionament calcula la informació proporcionada pel sensor de distància de l'embragatge, el sensor de velocitat d'engranatge de l'embragatge, el sensor del pedal de l'accelerador, etc. Si la força motriu supera la resistència, el sistema de retenció automàtica alliberarà automàticament el fre d'estacionament, permetent que el vehicle arrenqui suaument. Fins i tot en la conducció urbana sense parar, una vegada que activeu la funció Auto Hold, activa la funció de fre d'estacionament automàtic corresponent. La funció de retenció automàtica intel·ligent aplica els frens de les quatre rodes automàticament quan el vehicle s'atura en un semàfor vermell o en una inclinació, fins i tot quan està en marxa (D) o en neutre (N). No cal prémer contínuament el pedal del fre ni utilitzar el fre de mà; el vehicle roman aturat. Per alliberar l'estat estacionari, simplement toqueu lleugerament l'accelerador per desactivar el fre.
