Els buits dels anells de pistó es classifiquen principalment en tres tipus: buit lateral, buit final i buit posterior. El buit lateral, també conegut com a "espai lliure lateral", és l'espai entre el costat de l'anell del pistó i la ranura de l'anell del pistó quan s'instal·la l'anell. L'estàndard està entre {{0}}.04-1,10mm. L'espai final, també conegut com a "espai lliure d'obertura de l'anell", és l'espai entre els dos extrems de l'anell del pistó quan el pistó arriba al punt mort superior (PMS) dins del cilindre. L'estàndard per a això és entre 0,25-0,50 mm. L'espai posterior es refereix a l'espai entre la superfície cilíndrica interna de l'anell del pistó i la part inferior de la ranura de l'anell del pistó. El seu estàndard oscil·la entre 0,50 mm-1.00mm.
És important tenir en compte que els espais dels anells del pistó estan preestablerts abans que el cotxe surti de fàbrica. Hi ha valors límit màxim i mínim, i varien entre els diferents vehicles. És crucial fer referència a les especificacions reals de cada vehicle específic.
Mètodes per mesurar els tres buits dels anells del pistó
Desnivell lateral:Traieu l'anell del pistó del pistó. Premeu el seu costat a la ranura de l'anell del pistó i manteniu-lo al seu lloc. Utilitzeu un palpador per mesurar la distància entre l'anell del pistó i la ranura.
Espai final:Col·loqueu l'anell del pistó de manera uniforme al pistó. A continuació, empeny el pistó cap al punt mort superior del motor. Utilitzeu un palpador per mesurar la bretxa a l'obertura de l'anell del pistó.
Espai posterior:Introduïu la cua de la pinça a la ranura de l'anell del pistó per mesurar-ne la profunditat i registrar el valor. A continuació, mesura el valor de la secció transversal de l'anell del pistó amb la pinça. Resteu el valor de la secció transversal de l'anell del pistó de la profunditat de la ranura per obtenir el resultat.
Coses a tenir en compte en mesurar els tres buits dels anells del pistó
Després que el pistó hagi funcionat dins del motor durant un temps, acumula inevitablement residus d'oli i carboni. Això podria afectar la precisió de les mesures. Per tant, és important netejar tant el pistó com l'anell del pistó abans de mesurar els buits.
Quan mesureu els buits, intenteu col·locar l'anell del pistó i el pistó sobre una superfície plana per minimitzar els errors.
Atès que els diferents vehicles poden tenir valors diferents per als tres buits, és essencial consultar el gràfic estàndard de separació dels anells del pistó específic per al model de vehicle d'un mateix quan es comparen les mesures.
