En termes generals, els cotxes de tracció posterior (RWD) tendeixen a lluitar més quan pugen turons en comparació amb els cotxes de tracció davantera (FWD). Això es deu principalment perquè, durant les pujades de turons, el centre de gravetat d'un vehicle es desplaça cap a la part posterior, cosa que pot reduir la tracció a les rodes posteriors. Com que els vehicles amb tracció integral depenen de les rodes posteriors per a la propulsió, aquest canvi de pes cap enrere pot fer que les rodes posteriors perdin una mica de tracció, disminuint així la capacitat del vehicle per pujar turons de manera eficaç.
A més, els vehicles amb tracció integral solen tenir un motor muntat longitudinalment, que pot fer que l'estructura general del vehicle sigui lleugerament més pesada, augmentant la resistència i la dificultat a l'hora de pujar. En canvi, els vehicles amb tracció integral solen tenir un motor muntat transversalment, que redueix el pes del vehicle i millora la tracció a les rodes davanteres, donant lloc a un millor rendiment a l'escalada.
A més, els vehicles RWD tendeixen a tenir una inèrcia més gran, cosa que els fa més propensos a lliscar la cua, cosa que també pot afectar negativament les seves capacitats d'escalada. La resistència addicional causada per la inèrcia fa que els vehicles amb tracció integral requereixen més potència per superar aquest repte durant una pujada. D'altra banda, els vehicles amb tracció integral són generalment més estables i poden pujar els turons amb més suavitat.
En resum, mentre que els vehicles amb tracció integral ofereixen una bona estabilitat i suavitat, la seva capacitat per pujar turons és relativament inferior a la dels vehicles amb tracció integral. A l'hora d'escollir un vehicle que s'adapti a les vostres necessitats, és fonamental tenir en compte el rendiment d'escalada. Comparar els avantatges i els desavantatges de diferents sistemes de transmissió en diferents condicions de la carretera pot ajudar els consumidors a prendre decisions de compra més informades.
