XPENG G9

L'XPENG G9 es posiciona com un SUV totalment elèctric de mida mitjana i gran, construït amb l'arquitectura electrònica X-EEA 3.0. És el primer vehicle produït en sèrie que compta amb una plataforma de càrrega ultraràpida SiC de 800 V, que és capaç d'omplir més de 200 km d'autonomia en només 5 minuts.

El disseny frontal de l'XPENG G9 conserva el llenguatge de disseny característic X Robot Face que es veu en altres models XPENG. La característica distintiva és el disseny d'il·luminació contínua dels fars, que és representatiu de la marca. De manera similar al XPENG P5, el G9 també integra intel·ligentment el radar làser amb els fars, formant una connexió cohesionada amb les línies inferiors del para-xocs.

Des del costat, el cotxe mostra un aspecte robust amb una cintura i una faldilla cohesionades, afegint capes al seu disseny. Detalls pensats com ara petites decoracions i càmeres integrades als parafangs milloren l'estètica general. Les dimensions del vehicle són 4891 mm de llarg, 1937 mm d'amplada, 1680mm (1670 mm) d'alçada, amb una distància entre eixos de 2998 mm. El G9 també està equipat amb tiradors de portes ocults, finestres sense marc i rodes de baixa resistència de 21-polzades, el que resulta en un baix coeficient d'arrossegament de només 0,272Cd.

El disseny de la cara frontal de l'XPENG G9 encara conserva el distintiu llenguatge de disseny X Robot Face dels vehicles XPENG, i el disseny dels fars de tipus passant és molt representatiu.

A l'interior del vehicle, el tauler d'instruments LCD de 10 25-polzades té una gran semblança familiar, mentre que el centre inclou dues pantalles dobles de 14,96-polzades amb xips Qualcomm Snapdragon SA8155P integrats.

A la part posterior, el disseny de la llum posterior contínua, juntament amb la línia de les espatlles, amplia l'efecte visual de la part posterior del vehicle. Quan s'il·luminen, els llums posteriors presenten un aspecte refinat. En particular, el portaequipatges del sostre del G9 amaga antenes de comunicació 5G, que compleixen amb els requisits de disseny i funcionals.

Entrant dins del vehicle, no es poden ignorar les cridaneres tres pantalles grans. El tauler d'instruments LCD d'10.25-polzada mostra el disseny d'estil familiar, mentre que la zona central inclou dues pantalles dobles de 14,96-polzades amb un xip Qualcomm Snapdragon SA8155P integrat. El sistema d'informació d'entreteniment del vehicle adopta l'últim sistema X-mart 4.0 de XPENG, que ofereix interacció 3D home-màquina i la capacitat de projectar el món físic a la pantalla del vehicle, proporcionant una experiència d'usuari impressionant. A més, el sistema d'interacció de veu intel·ligent s'ha optimitzat per oferir ordres a l'instant.

Pel que fa a la conducció intel·ligent, el G9 estarà equipat amb xips d'assistència a la conducció intel·ligent NVIDIA DRIVE Orin, que proporcionen una potència de càlcul de 508 TOPS per admetre el sistema XPILOT 4.0. El maquinari inclou 31 sensors de percepció, inclosos 2 lidars, 12 càmeres, radars d'ones de 5 mil·límetres i 12 sensors d'ultrasons. Permet la conducció assistida per escenaris complets, des d'espais d'aparcament fins a carreteres de la ciutat, autopistes i places d'aparcament finals.

El G9 prioritza la comoditat en els seus seients, amb una tapisseria de pell NAPPA perforada i un encoixinat intern de peluix. Els seients proporcionen una sensació còmoda i acollidora. Pel que fa a les característiques, el G9 ofereix seients davanters amb regulació elèctrica, calefacció, ventilació i massatge, mentre que el seient del passatger inclou un reposacames. Els seients de la segona fila també proporcionen calefacció, massatge i un ajust de reclinació de 10-graus.

Pel que fa a les opcions de propulsió, l'XPENG G9 ofereix versions amb tracció posterior i tracció a les quatre rodes. La variant de tracció a les quatre rodes està equipada amb un sistema d'accionament elèctric triple en un de carbur de silici (SiC), que ofereix una potència màxima de 405 kW i un parell màxim de 717 Nm. El model de tracció posterior compta amb un motor amb una potència màxima de 230 kW i un parell màxim de 430 Nm. Pel que fa a l'autonomia, les variants 570 Plus/570 Pro/570 Max vénen amb una bateria de fosfat de ferro de liti de 78,2 kWh, que ofereix una autonomia de 570 km en el cicle de prova CLTC. Els models 702 Pro/702 Max/650 Performance Pro/650 Performance Max/650 Launch Edition estan equipats amb una bateria de 98 kWh.