VOYAH ZhuiGuang PHEV

Pel que fa a l'aparença, elVOYAH ZhuiGuang PHEVi el model elèctric pur presenta diferències notables en el disseny frontal. El PHEV compta amb una graella davantera de mida més gran i el para-xocs davanter s'ha optimitzat, donant a tota la cara frontal una impressió visual horitzontal més àmplia. Els llums LED de circulació diürna de la graella estan connectats als fars esquerre i dret. A l'interior de la reixa, hi ha un disseny de matriu compost per petits logotips de VOYAH i el logotip central també pot emetre llum. Els fars fumats són profunds i contenen dues lents.

Pel que fa al vehicle, els models PHEV i elèctrics purs es diferencien principalment per les seves rodes. El PHEV té rodes més esportives amb un disseny de radis múltiples, mentre que el model elèctric pur adopta rodes de baixa resistència aerodinàmica. La carrosseria general és allargada, amb un disseny posterior d'estil coupé. El costat del cotxe inclou una quantitat substancial de decoració cromada i la mida de les portes posteriors suggereix una sensació de negoci. Les dimensions del nou cotxe són de 5088/1970/1505 mm de llargada, amplada i alçada, amb una distància entre eixos de 3000 mm.

El VOYAH ZhuiGuang PHEV, a causa de l'addició d'un motor, adopta un disseny de graella davantera d'estil convencional per al cotxe nou. La graella presenta una decoració estampada a l'interior, semblant a una disposició de la matriu, que millora la seva sofisticació alhora que proporciona una millor entrada d'aire i refrigeració per al motor.

Pel que fa a l'interior, el VOYAH ZhuiGuang PHEV continua totalment amb el disseny de la versió elèctrica pura. Està equipat amb una pantalla gran integrada que inclou un tauler d'instruments LCD complet de 12,3-polzades, una pantalla de control central de 12,3-polzades i una pantalla d'entreteniment de 12,3- polzades per al passatger. A més, a sota del control central, hi ha una pantalla de funcionament de 9-polzades.

A la part posterior del vehicle, tant els models PHEV com els elèctrics purs tenen el mateix disseny, amb una llum posterior contínua que adopta l'estil del logotip de VOYAH. Al mig, hi ha el logotip anglès de la marca LanTu, i una llum decorativa única es col·loca al centre de la part posterior. El para-xocs posterior inclou un difusor dinàmic.

Pel que fa a l'interior, ambdós models tenen dissenys idèntics. El nou cotxe adopta un disseny de pantalla de control central de tipus passant, que consta de quatre pantalles en total. Això inclou tres pantalles a la pantalla central i una a sota de la consola central. Les quatre pantalles tenen funcions clares: el tauler d'instruments mostra l'estat del vehicle, la pantalla central serveix com a menú principal i proporciona les funcions habituals del vehicle, la pantalla del costat del passatger se centra en l'entreteniment amb vídeo i ràdio per Internet, i la pantalla inferior controla l'aire. condicionament, seients i dreceres de vehicles. El nou cotxe presenta un disseny de canvi de marxa rotatiu i inclou una plataforma de càrrega sense fil.

Els seients davanters i posteriors del nou cotxe són grans i còmodes, amb ajust elèctric, calefacció de seients i ventilació. Els seients posteriors tenen un panell de control independent que gestiona la calefacció dels seients, la ventilació, el massatge i la temperatura de l'aire condicionat. Alguns seients posteriors fins i tot estan equipats amb reposacames. El nou cotxe també està equipat amb un sostre solar de doble secció. L'espai de càrrega al maleter és pla però no té espai ampliable.

En termes de poder, elVOYAH ZhuiGuang PHEVestarà equipat amb motors elèctrics davanters i posteriors, combinats amb un motor híbrid 1.5T específic. La potència màxima és de 100 kW, la potència total dels motors elèctrics és de 290 kW i la capacitat de la bateria arribarà als 43 kWh de Hive Energy. L'autonomia elèctrica pura del CLTC és de 262 km, i amb el dipòsit ple i la càrrega completa, l'autonomia completa del CLTC és de 1260 km. El consum mínim de combustible de l'estat de càrrega és de 5,4 L/100 km, amb 95-gasolina d'octà. El nou cotxe també ve amb suspensió d'aire CDC+ amb una funció de catifa màgica.