SAIC Maxus MIFA 7 EV

ElSAIC Maxus MIFA 7 EVestà posicionat per al mercat dels monovolums elèctrics de mida mitjana pura. Com a model elèctric, presenta característicament un frontal totalment tancat, línies nítides i robustes, i un disseny voluminós que sembla imponent. Les llums diürnes contínues, combinades amb els fars LED verticals, formen una forma "π", creant un aspecte visualment agressiu. La presència de càmeres i mòduls de radar al parabrisa, la presa d'aire davantera i els parafangs suggereixen un sistema de conducció assistida ric en funcions.

El port de càrrega es troba a la part davantera dreta del vehicle. ElMIFA 7 EVtambé adopta el mirall retrovisor electrònic actual de moda, amb un cost oficial opcional de 5,000 iuans. Ofereix un angle més ampli que els miralls convencionals, millorant l'atractiu tecnològic.

Les llandes de cinc radis amb cobertes de rodes completes contribueixen a l'eficiència aerodinàmica. Els pneumàtics davanters i posteriors, de mida 225/55 R18, tenen una paret lateral més gruixuda. Tot i que són visualment menys espectaculars, ajuden a absorbir les irregularitats de la carretera, millorant la comoditat.

La cara frontal totalment tancada del SAIC Maxus MIFA 7 EV segueix sent la seva característica distintiva, caracteritzada per línies nítides i robustes. El seu disseny quadrat i amb cos també ofereix una presència visualment dominant.

Dins del SAIC Maxus MIFA 7 EV, el que més crida l'atenció és el sistema de pantalla integrat format per tres pantalles de 12.3-polzades, incrustades amb el chipset Qualcomm Snapdragon 8155 i el sistema Zebra Intelligent Drive.

El perfil lateral conserva la silueta tradicional del monovolum, sòlida i amb cos. Les finestres laterals posteriors utilitzen vidres tintats per augmentar la privadesa. El disseny amaga intel·ligentment els pilars C i D i les vies de les portes corredisses. Amb les nanses de les portes ocultes, ofereix un aspecte net i estilitzat.

Amb unes dimensions de 4907 mm de llarg, 1885 mm d'amplada i 1768 mm d'alçada i una distància entre eixos de 2975 mm, el vehicle no és gran, per la qual cosa és adequat per a la majoria de garatges subterranis d'instal·lacions comercials. El disseny posterior, com la majoria dels monovolums, és verticalment recte. El conjunt de llum posterior fumada, combinat amb la tira de llum central de connexió, és alhora minimalista i fresc.

A l'interior, la característica més atractiva és el sistema de pantalla combinat, format per tres pantalles de 12.3-polzades, integrades amb el sistema Zebra Zhixing de xip Qualcomm Snapdragon 8155. Les portes principal i el copilot també inclouen pantalles interiors per al mirall retrovisor electrònic (opcional), donant a l'habitacle un fort ambient tecnològic. El disseny interior és elegantment minimalista, amb una gran pell que cobreix la consola central i la zona del canal central, oferint una sensació de luxe.

A més, l'interior compta amb característiques com un sistema de so JBL, càmera de reconeixement facial i càrrega de telèfon sense fil. El panell de càrrega sense fil també inclou botons de control tàctil per a funcions com els controls de les portes corredisses, l'aire condicionat i els panys de les portes, cosa que permet un fàcil accés.

La versió de set seients té una disposició de 2+2+3 seient, amb un seient del conductor 6-regulable amb suport lumbar i un seient del passatger 6-regulable en sentit. La versió de sis seients adopta una configuració 2+1+3, amb només un seient a l'esquerra a la segona fila. Aquesta versió millora el seient del copilot a un "Seient elàstic Queen" amb cinturons de seguretat integrats i suports per a les cames.

La segona fila dels sis places és rica en funcions, com ara ajustos elèctrics estàndard i suports per a les cames, seients calefactables, controls individuals d'aire condicionat, nevera i escriptoris petits.

Els seients de la tercera fila són gruixuts i garanteixen comoditat. Els seus respatllers tenen una funció de plegat dividit en 4/6, que permet una ampliació significativa de l'espai d'emmagatzematge quan es plega, cosa que fa que sigui factible per viatjar amb quatre persones i múltiples peces d'equipatge.

En termes de poder, elSAIC Maxus MIFA 7 EVutilitza un disseny de motor únic muntat al davant, amb un motor síncron d'imant permanent amb una potència màxima de 180 kW i un parell màxim de 350 Nm. Amb ell hi ha dues bateries ternàries de liti Tera SAIC, amb capacitats de 77 kWh i 90 kWh. Sota el cicle CLTC, els seus rangs són de 527 quilòmetres i 605 quilòmetres, respectivament.