Segons informes dels mitjans de comunicació, la Comissió Federal de Comerç (FTC) dels EUA ha acusat General Motors (GM) i el seu sistema de seguretat i seguretat dels vehicles, OnStar, de recopilar, utilitzar i vendre dades precises de geolocalització i comportament de conducció de milions de conductors sense informar-los adequadament ni obtenir el seu consentiment.
El 16 de gener, la FTC va emetre una proposta d'ordre que prohibeix a GM vendre aquestes dades a les agències d'informació de consumidors durant els propers cinc anys.
En la seva queixa, l'FTC va declarar que GM va utilitzar un "procés de registre enganyós" per aconseguir que els consumidors es registressin als serveis OnStar. Alguns usuaris van informar que no sabien que s'havien inscrit a la funció Smart Driver d'OnStar, que prometia utilitzar les dades de conducció per ajudar a millorar el rendiment del vehicle i fomentar una conducció més segura.
La presidenta de l'FTC, Lina M. Khan, va declarar en un comunicat de premsa: "General Motors va supervisar i vendre les dades precises de geolocalització i comportament de conducció de la gent, de vegades actualitzant aquesta informació cada tres segons".
Investigacions prèvies van revelar que GM havia estat recopilant dades detallades d'hàbits de conducció dels seus clients, com ara frenades força, conducció -nocturna i excés de velocitat. S'ha informat que aquesta informació es va vendre a companyies d'assegurances i intermediaris de dades de tercers-parts. Com a resultat, els propietaris d'automòbils van veure augmentar les seves primes d'assegurança sense entendre els motius que hi ha darrere.
Com a part de l'ordre proposada per la FTC (pendent de l'aprovació judicial), GM i OnStar no podran compartir dades amb les agències d'informació dels consumidors. A més, GM ha d'obtenir el consentiment explícit dels consumidors abans de recollir dades del vehicle en el futur. L'empresa també haurà de permetre als clients accedir i eliminar les seves dades i limitar la recollida d'informació del vehicle.
En un comunicat, GM va dir que l'ordre de la FTC reflecteix "els passos que ja hem fet per oferir als clients opcions sobre la recollida de dades i com s'utilitza la informació". GM va assenyalar que va finalitzar el programa Smart Driver l'any passat, va cancel·lar les inscripcions de clients i va deixar de vendre dades telemàtiques a les empreses d'anàlisi LexisNexis i Verisk.
Abans que la sentència final entri en vigor, l'ordre de la FTC estarà oberta a un període de comentaris públics de 30 dies.
