Segons l'agència de notícies Yonhap, el 16 d'abril, el sindicat de la unitat sud-coreana de General Motors va anunciar que la companyia té previst augmentar la producció a la seva planta d'Incheon aproximadament un 9% aquest any. Aquest moviment ha alleujat una mica les preocupacions que GM pugui retirar-se del mercat sud-coreà a causa de les incerteses al voltant de les polítiques aranzelàries dels EUA.
El sindicat va declarar que el fabricant d'automòbils va revelar recentment els seus plans per produir 21.000 vehicles addicionals aquest any a la seva planta de Bupyeong, Incheon, situada a l'oest de Seül. Aquest augment representa al voltant del 9% de la capacitat de producció anual de la planta de 250.000 unitats.
El sindicat va subratllar que la decisió d'augmentar la producció a les instal·lacions de GM Korea indica el compromís continuat de la companyia d'utilitzar Corea del Sud com a centre d'exportació important. "La decisió d'augmentar la producció ajudarà probablement a alleujar part de l'ansietat dels nostres treballadors", va dir un responsable sindical.
El sindicat de GM Korea té previst reunir-se amb la direcció de l'empresa per incorporar el calendari de producció actualitzat al pla de treball del mes vinent. A més, s'espera que les dues parts celebrin una reunió-de la direcció laboral independent a finals d'aquest mes per discutir les estratègies per fer front a les polítiques aranzelàries dels EUA i garantir operacions estables.
Segons un informe deChosun Ilboa finals de març, GM Korea va produir un total de 497.000 vehicles el 2024, amb aproximadament 419.000 unitats (el 84% del total) exportades al mercat nord-americà. La planta d'Incheon Bupyeong fabrica el SUV Trailblazer, mentre que la planta de Changwon produeix el model crossover Trax.
Al llarg dels anys, GM Korea ha aprofitat la-xarxa de proveïdors ben desenvolupada i la mà d'obra qualificada de Corea del Sud per subministrar vehicles rendibles-al mercat nord-americà. Tanmateix, sembla que aquesta estratègia s'enfronta a vents contraris sota la pressió de l'augment dels aranzels d'importació dels EUA. En resposta, hi ha hagut una creixent especulació a la indústria de l'automòbil coreana que GM podria sortir del mercat a causa de l'aranzel del 25% del govern dels EUA sobre els vehicles importats.
