Amb l'augment dels cotxes nacionals i la localització accelerada de marques internacionals, les importacions d'automòbils a la Xina s'han mantingut lentes en els últims anys.
El 21 de gener al vespre, Cui Dongshu, secretari-general de l'Associació de cotxes de passatgers de la Xina, va escriure que de gener a desembre de 2024, les importacions d'automòbils van caure fins a 700.000 unitats, una disminució del 12%-sobre-interanual, marcant tres anys consecutius de creixement negatiu. Només al desembre es van importar 67.000 cotxes, un descens del 16% respecte a l'any anterior però un augment del 12% respecte al novembre, que va suposar una forta caiguda inusual al desembre.
Les importacions d'automòbils de la Xina van assolir un màxim d'1,43 milions d'unitats el 2014. Des d'aleshores, la xifra ha disminuït constantment a una taxa anual mitjana d'un 8%, passant d'1,24 milions d'unitats el 2017 a només 800.000 unitats el 2023. La xifra del 2024 representa una "reducció a la meitat".
Pel que fa a l'estructura d'importació, predominen els turismes, que representen el 98% del total. De gener a desembre de 2024, es van importar 305.000 sedans, que representen el 44% del total de les importacions; S'han importat 226.000 SUV amb tracció a les quatre-rodes, que representen el 33%; mentre que els vehicles d'energia nova (NEV) van representar el 2%, amb 16.800 unitats importades.
Les importacions de vehicles comercials van tenir un comportament relativament feble el 2024, amb un notable repunt de les importacions de camions a principis d'any. Tanmateix, de maig a desembre, les importacions de tractors i camions-mitjans es van mantenir lentas.
Cal destacar que en els darrers anys, les importacions de vehicles de passatgers d'energia nova han experimentat un creixement ràpid, però el 2024 hi va haver un fort descens. Al desembre, les importacions de turismes elèctrics purs van caure un 48%, fins a les 795 unitats, i els híbrids endollables-es van reduir un 73% fins a 561 unitats. De gener a desembre, les importacions d'automòbils de passatgers elèctrics purs van ser de 16.768 unitats (un 48%), mentre que les importacions-híbrides endollables van ascendir a 10.149 unitats (un 73%), reflectint un rendiment feble dels NEV importats.
Els principals països per a les importacions d'automòbils de passatgers de la Xina segueixen sent centrals tradicionals de l'automoció com el Japó, Alemanya i els Estats Units. De gener a desembre de 2024, els tres principals països importadors van ser el Japó (227.870 unitats), Alemanya (192.648 unitats) i els EUA (109.356 unitats). Els països que van mostrar l'augment més gran de les importacions van ser el Japó (+4.172 unitats), Hongria (+2.809 unitats), la Xina (+2.683 unitats), Bèlgica (+661 unitats) i França (+311 unitats).
En contrast amb el lent rendiment de les importacions, les exportacions d'automòbils de la Xina han mantingut un fort impuls. Des del 2021, els esforços dels fabricants d'automòbils xinesos per expandir-se a l'estranger han donat resultats positius, amb un ràpid creixement dels volums d'exportació, convertint-se en un motor clau de l'augment global de la producció i vendes d'automòbils de la Xina.
S'espera que les exportacions mantinguin un creixement sòlid el 2024, amb un total previst de 5,859 milions d'unitats, un 19,3% més que interanual--. Per tipus de vehicle, s'espera que les exportacions de turismes arribin als 4.955 milions d'unitats (+19,7%), mentre que les exportacions de vehicles comercials arribaran a les 904.000 unitats (+17,5%).
