Segons Bloomberg, fonts familiaritzades amb l'assumpte han revelat que Mercedes-Benz Group i BMW Group estan intentant una vegada més vendre la seva empresa conjunta de vehicles-FreeNow.
Les fonts van revelar que Mercedes i BMW estan treballant amb l'empresa de serveis financers Lazard per avaluar l'interès dels compradors potencials en FreeNow, amb l'acord que pot arribar als 500 milions d'euros (uns 521 milions de dòlars). Tanmateix, van advertir que les discussions encara es troben en les primeres etapes i no hi ha cap garantia que s'arribi a un acord.
Quan se'ls va acostar per fer comentaris, els representants de Mercedes-Benz i Lazard es van negar a respondre. Un portaveu de BMW va afirmar que FreeNow actualment està funcionant bé i superant els seus objectius en aquesta fase, però es va negar a comentar una possible venda. Un representant de FreeNow també es va negar a comentar, afirmant que els seus accionistes tenen "plena confiança" en l'estratègia i el posicionament de la companyia.
El 2019, Mercedes-Benz i BMW van comprometre més de 1.000 milions d'euros a FreeNow en un esforç per competir amb Uber i Lyft. Un any després, les fonts van indicar que Uber s'havia plantejat adquirir FreeNow. El 2022, BMW i Mercedes van acordar vendre el seu negoci de-cotxes compartits, Share Now, a Stellantis.
Segons el lloc web de FreeNow, l'empresa opera a més de 150 ciutats d'Europa, oferint serveis com ara viatges en taxi, lloguer de patinets elèctrics, cotxe-compartit i lloguer de cotxes. Bloomberg va assenyalar que FreeNow podria oferir una oportunitat perquè els competidors-contractats entrin o s'expandeixin a les principals ciutats europees com Londres.
A Europa, els principals competidors de FreeNow inclouen Uber i l'empresa de mobilitat estònia Bolt Technology OU, que està explorant l'expansió internacional i es prepara per a una oferta pública inicial (IPO). En canvi, Lyft continua centrat en el mercat nord-americà. L'operador d'aplicacions de transport-sud-coreà Kakao Mobility també ha expressat anteriorment interès per FreeNow.
A mesura que els fabricants d'automòbils es concentren cap a la producció de vehicles elèctrics (EV), es tornen a centrar en la fabricació bàsica i les tecnologies relacionades mentre ajusten les seves estratègies empresarials no-bàsiques. Al gener, Bloomberg va informar que Mercedes-Benz buscava vendre el seu negoci de lloguer de cotxes, Athlon. A més, General Motors va vendre recentment la seva participació en una planta de bateries de vehicles elèctrics a Michigan al seu soci de Corea del Sud, LG Energy Solution.
