Les últimes dades revelen un fort descens de les vendes de Tesla al mercat europeu. Al gener, Tesla va registrar només 1.141 cotxes nous a França, el segon-mercat de vehicles elèctrics més gran de la UE, la qual cosa va suposar una caiguda del 63%-per-interanual. Tesla també va experimentar un descens significatiu de vendes a Suècia i Noruega, amb una caiguda de les matriculacions del 44% fins als 405 vehicles a Suècia i del 38% als 689 vehicles a Noruega en comparació amb l'any anterior.
Alguns mitjans de comunicació han relacionat la disminució de les vendes de Tesla amb la creixent impopularitat del CEO Elon Musk a Europa. Durant els últims mesos, Musk ha estat interferint obertament en la política europea, utilitzant la seva plataforma de xarxes socials per atacar els líders europeus.
En particular, les vendes de Tesla a Califòrnia, el mercat de vehicles elèctrics més gran dels EUA, també han estat en tendència a la baixa. Segons Bloomberg, les matriculacions de vehicles de Tesla a Califòrnia van disminuir durant els quatre trimestres del 2024, i les vendes del Model 3 van caure un 36% durant l'any. Els analistes suggereixen que la participació activa de Musk en la política nord-americana, especialment a les eleccions presidencials, pot haver contribuït al mal rendiment de Tesla a Califòrnia.
Segons dades de l'associació de la indústria francesa La Plateforme Automobile, les 1.141 matriculacions de cotxes nous de Tesla a França al gener van marcar el seu nivell més baix des de l'agost de 2022. El rendiment de la companyia va quedar significativament endarrerit respecte al mercat general, ja que el mercat de l'automòbil francès va veure un 6,2%-per-any en vendes de vehicles elèctrics, mentre que només van caure 0% les vendes de vehicles elèctrics.
Les dades de registre d'automòbils de dilluns també van mostrar la reducció de la quota de mercat de Tesla a Suècia i Noruega. La imatge pública del fabricant nord-americà de vehicles elèctrics ha patit després de les controvertides declaracions de Musk sobre els afers europeus. Al gener, Suècia va registrar 405 vehicles Tesla nous, un descens del 44% respecte a l'any anterior, mentre que les matriculacions de Noruega van caure un 38% fins a 689 unitats. En canvi, el mercat global d'automòbils de Suècia va créixer un 14% al gener, i el mercat de Noruega va augmentar un 82% a causa de l'augment de l'optimisme econòmic.
Tot i que el Model Y va ser el cotxe-més venut a Suècia i Noruega l'any 2024, una enquesta de sentiment del mercat del grup Novus de Suècia va trobar que la imatge de marca de Tesla havia tingut un èxit durant les últimes setmanes, amb un creixement dels comentaris negatius dels consumidors. Aquesta reacció s'atribueix en part a les opinions polítiques de Musk, que han provocat controvèrsia a tot Europa.
Més enllà del seu suport vocal a l'expresident nord-americà Donald Trump, Musk també ha fet declaracions polítiques controvertides sobre Europa i altres regions, provocant crítiques dels governs europeus, inclòs el primer ministre de Noruega. Després de la victòria electoral de Trump, una enquesta de Novus va trobar que només l'11% dels suecs veien positivament Tesla.
A més, les vendes de Tesla van caure un 18% al Regne Unit, un 31% a Portugal, al voltant del 40% a Dinamarca i els Països Baixos, i un sorprenent 75% a Espanya al gener.
Alguns informes dels mitjans de comunicació han relacionat la caiguda de les vendes de Tesla amb la creixent impopularitat de Musk, ja que s'ha ficat repetidament en la política europea, utilitzant la seva plataforma per atacar líders, inclòs el primer ministre del Regne Unit i els reguladors irlandesos. També ha donat suport al partit d'extrema-dreta AfD d'Alemanya i ha mantingut estrets vincles amb el primer ministre de la-dreta italiana. Musk fins i tot ha intentat llançar un equivalent europeu de la campanya "Make Europe Great Again" (MEGA).
A diversos països europeus, la favorabilitat de Musk sembla baixa. Una enquesta recent de YouGov va trobar que la majoria dels ciutadans d'Alemanya i el Regne Unit creuen que Musk sap poc dels seus països i hauria de mantenir-se al marge de la seva política. A més, Tesla s'ha vist embolicat recentment en un conflicte laboral-de gran notorietat amb els sindicats escandinaus, que ha embruixat la seva reputació entre els treballadors organitzats a Europa.
Fins i tot abans de l'última publicació de dades, les vendes de Tesla a Europa ja estaven disminuint. El 2024, les vendes de vehicles elèctrics de la companyia a la UE van caure un 13%. A Alemanya, les vendes de Tesla van caure un 41% l'any passat, superant la caiguda global del mercat de vehicles elèctrics del país del 27%. Factors com l'envelliment de la gamma de vehicles, l'intensificació de la competència i la suspensió de les subvencions governamentals a finals del 2023 han suposat reptes importants per a Tesla a Alemanya.
Califòrnia, el mercat de vehicles elèctrics més gran dels EUA, també ha experimentat una disminució de les vendes de Tesla. Les dades recents mostren que les matriculacions de cotxes nous de Tesla a Califòrnia van caure al llarg dels quatre trimestres de l'any passat, i les vendes del Model 3 van caure en picat un 36% durant l'any.
Segons l'Associació de concessionaris de cotxes nous de Califòrnia, les vendes de Tesla a l'estat van disminuir gairebé un 8% a Q4 2023 i un 12% durant tot l'any. Les matriculacions del model 3 van baixar més d'un terç.
Tot i que l'any passat va afegir el Cybertruck polaritzador a la seva línia, Tesla encara va veure una disminució dels registres. Tot i que els factors comercials, com la renovació del Model 3, van tenir un paper important, la participació activa de Musk a les eleccions presidencials dels EUA també pot haver contribuït a la pèrdua de negocis de Tesla a Califòrnia.
Els informes indiquen que Musk, de 53 anys, va gastar almenys 288 milions de dòlars per donar suport a Trump i altres candidats republicans a les eleccions presidencials dels Estats Units del 2024. Mentrestant, a Califòrnia, els votants que donaven suport a la candidata demòcrata Kamala Harris van superar en nombre els partidaris de Trump en 20,2 punts percentuals.
Tot i així, Tesla encara té la quota més gran del mercat de vehicles d'emissions zero-de Califòrnia, tot i que la seva quota va caure del 60,1% el 2023 al 52,5% el 2024. Les vendes de Tesla als Estats Units van disminuir en diversos models l'any passat, amb Cybertruck l'única excepció, que es va llançar a finals del 2023.
Al mercat de vehicles elèctrics de Califòrnia, Honda i Hyundai van sorgir com els principals guanyadors, augmentant les seves quotes de mercat un 1,8% i un 1,5%, respectivament. L'Associació de concessionaris d'automòbils nous de Califòrnia va comentar: "Les perspectives de Tesla a Califòrnia no són prometedores. El domini de Tesla al mercat dels vehicles elèctrics continua minvant, amb la marca experimentant cinc trimestres consecutius de registres decreixents".
Musk va traslladar la seu de Tesla de Califòrnia a Texas el 2021 després d'enfrontar-se repetidament amb les autoritats de Califòrnia per les mesures de bloqueig de la COVID-19. Tanmateix, una de les dues plantes de muntatge de vehicles elèctrics dels Estats Units de Tesla roman a Fremont, a la zona de la badia de San Francisco.
El juliol de 2023, Musk també va anunciar que la seva empresa de xarxes socials X i l'empresa aeroespacial SpaceX es traslladarien de Califòrnia a Texas, citant una nova llei de Califòrnia signada pel governador Gavin Newsom. La llei prohibeix a les escoles exigir als professors que notifiquen als pares els canvis d'identitat de gènere dels estudiants, una política a la qual Musk es va oposar fermament.
Després de la victòria electoral de Trump, Newsom va amenaçar amb excloure Tesla d'una llista de fabricants d'automòbils elegibles per a possibles subvencions per a vehicles elèctrics. Els analistes suggereixen que si Trump compleix la seva promesa de campanya d'eliminar els crèdits fiscals federals per a vehicles elèctrics, les vendes de Tesla podrien tenir un èxit encara més gran.
