Segons informes dels mitjans de comunicació, un alt executiu europeu de Toyota va afirmar recentment que, en resposta als reptes plantejats per les polítiques aranzelàries del president dels Estats Units, Donald Trump, a les cadenes de subministrament, la companyia no descarta utilitzar el "potencial d'exportació" de la seva planta del Regne Unit per enviar un petit nombre de vehicles als EUA.
Matt Harrison, cap d'operacions europees de Toyota, ho va dirFinancial Times, "Si té sentit comercial i hi ha demanda per als productes que fabriquem al Regne Unit en una altra regió, sens dubte ho tindrem en compte (exportar vehicles fets al Regne Unit-a altres mercats)."
Harrison va assenyalar que si el Regne Unit pot evitar els aranzels dels EUA mentre Trump segueix les seves amenaces d'imposar aranzels a altres socis comercials, la planta de Burnaston de Toyota al Regne Unit podria tenir un "potencial d'exportació" més gran.
Tanmateix, també va esmentar que com que la planta del Regne Unit produeix principalment cotxes petits, que no s'alineen amb la preferència dels consumidors nord-americans per vehicles més grans, el volum potencial d'exportació seria limitat.
Va afegir: "Això no vol dir que no hi hagi una oportunitat, però probablement seria una exportació a petita-escala, no significativa".
Pel que fa a l'impacte de les polítiques aranzelàries dels EUA, Harrison va advertir que, a mesura que la indústria de l'automòbil es prepara per a una sèrie d'aranzels imposats pel president Trump als seus socis comercials clau, s'espera més "turbulència política" en el futur.
Actualment, Trump ha concedit als fabricants d'automòbils un període de gràcia d'un-mes, retardant temporalment els aranzels dels vehicles importats de Mèxic i Canadà als EUA. Tanmateix, si segueix els seus plans tarifaris després de 30 dies, Toyota es veurà afectat.
Els funcionaris nord-americans també han afirmat que els aranzels "recíprocs" entraran en vigor el 2 d'abril tal com estava previst. Aleshores, si altres països imposen aranzels a la importació de béns nord-americans, l'administració de Trump cobrarà aranzels al mateix tipus als productes d'aquests països.
En comparació amb l'actual aranzel del 2,5% que els EUA imposen als vehicles importats, la UE aplica un aranzel del 10% a les importacions d'automòbils. Com a resultat, és probable que la UE sigui un dels principals objectius de Trump per als aranzels "recíprocs".
