Segons els informes dels mitjans de comunicació, el fabricant d'automòbils suec Volvo Cars ha implementat importants mesures de reducció de costos-als Estats Units en resposta a les incerteses actuals del mercat mundial. Fonts familiaritzades amb l'assumpte van revelar que Volvo ha acomiadat al voltant del 15% de la seva mà d'obra comercial nord-americana, afectant aproximadament 60 llocs, principalment a la seva seu a Mahwah, Nova Jersey. Algunes de les reduccions es van aconseguir mitjançant el desgast natural.
Els experts van assenyalar que els acomiadaments no s'han anunciat públicament i que la majoria dels empleats afectats van ser contractats durant la pandèmia de la COVID-19. És important assenyalar que els treballadors de la planta nord-americana de Volvo no formen part d'aquesta ronda de retallades de llocs de treball.
Un portaveu de Volvo va declarar: "Estem prenent mesures per racionalitzar i simplificar la nostra organització i per construir una base de costos més eficient estructuralment. Aquests ajustos ens ajudaran a crear un futur més rendible a les Amèriques i a nivell mundial".
El mercat nord-americà continua sent crític per a Volvo. Malgrat les caigudes de lliurament a Europa i la Xina durant la primera meitat d'aquest any, les vendes de Volvo als Estats Units van augmentar un 6%-interanual-a 64.680 vehicles. A nivell mundial, però, les entregues globals de l'empresa van baixar un 9% interanual-dans-interanual.
Aquesta onada d'acomiadaments als Estats Units forma part de l'estratègia global més àmplia de reducció de costos-de Volvo. Després que l'empresa va informar d'una caiguda del 60% en els beneficis operatius el trimestre 1 2025, va iniciar un programa agressiu de reducció de costos. Al maig, Volvo va anunciar plans per retallar un 15% de la seva plantilla global-uns 3.000 llocs-principalment a Suècia.
Fredrik Hansson, director financer de Volvo, va comentar: "Aquesta reestructuració té com a objectiu fer-nos més eficients estructuralment. Estem revisant totes les possibilitats". L'empresa té com a objectiu reduir els costos de 8.000 milions de SEK (aproximadament 1.870 milions de dòlars) per compensar la debilitat de la demanda als EUA i els problemes actuals relacionats amb les tarifes-. En particular, el 90% dels vehicles que Volvo ven als EUA són importats. En conseqüència, la companyia ha decidit detenir les seves previsions financeres per al 2025 i el 2026.
Pel que fa als ajustos de la capacitat de producció, la planta de Volvo a Ridgeville, Carolina del Sud, també va experimentar acomiadaments a principis d'any. Al maig, la planta va reduir al voltant del 5% de la seva plantilla (uns 125 empleats) a causa dels canvis en les condicions del mercat i els canvis en la política comercial, inclosos els aranzels.
La instal·lació de Ridgeville té una superfície de 2,3 milions de peus quadrats i està dissenyada per a una capacitat de producció anual de 150.000 vehicles. Tanmateix, segons dades deNotícies d'automocióResearch and Data Center, la planta va produir només 20.000 vehicles l'any passat-només el 13% de la seva capacitat prevista. Amb la producció del sedan Volvo S60 al lloc d'haver acabat fa un any, la instal·lació actualment només fabrica dos models de crossover totalment elèctrics: el Volvo EX90 i el Polestar 3.
Per aprofitar millor la capacitat de la planta de Ridgeville, Volvo està considerant produir un model de -volum més gran a la instal·lació. El Volvo XC60, un popular crossover híbrid-de mida mitjana-, es considera un dels principals candidats. Al maig, el conseller delegat de Volvo, Hakan Samuelsson, va comentar: "Esperem presentar un model de gran-volum tan aviat com sigui possible. Un cotxe bàsic-de mida mitjana seria una bona opció".
