SUV Ford Bronco JMC 2024

Pel que fa a l'aparença, elSUV Ford Bronco JMC 2024sembla molt retro i robust en general. La part davantera del cotxe presenta un disseny de graella davantera sense marc que s'integra amb els fars dels dos costats, creant una forta sensació d'unitat. A més, el logotip de BRONCO es conserva a la graella davantera, que segur captarà l'atenció dels entusiastes del tot terreny.

Pel que fa a la mida, el cotxe mesura 4825 mm de llarg, 2070 mm d'amplada i 1990 mm d'alçada, amb una distància entre eixos de 2950 mm. L'angle d'aproximació de la versió estàndard sense peus grans és de 38 graus, l'angle de sortida és de 31 graus, l'angle de pas és de 22 graus, la distància mínima al terra és de 237/242 mm i la profunditat màxima de vadeig és de 800 mm. L'angle d'aproximació de la versió bigfoot és de 45 graus, l'angle de sortida és de 37 graus, l'angle de pas és de 26 graus, la distància mínima al terra és de 273 mm i la profunditat màxima de vadeig és de 850 mm (amb un tub, és de 925 mm). La part posterior del cotxe presenta un disseny de llum posterior vertical que es veu habitualment en vehicles tot terreny resistents, i ve equipat amb un portador de pneumàtics de recanvi i un porton posterior amb frontisses laterals.

Pel que fa al disseny estructural al costat del vehicle, el SUV Ford Bronco JMC 2024 manté el contorn de la caixa quadrada, amb cada combinació de columna i superfície que traspua una atmosfera accidentada. El sostre està dissenyat amb un component extraïble i el tractament ennegrit millora la sensació general de suspensió.

El SUV Ford Bronco JMC 2024 ha millorat els materials interiors i els botons de funció fora de carretera d'ús habitual es troben a la consola central de dalt, incloses les barres estabilizadores de desconnexió, el bloqueig del diferencial davanter, el bloqueig del diferencial posterior, l'assistència de gir tot terreny, i el mode de rastreig fora de carretera. Aquests botons també han estat impermeabilitzats.

Pel que fa al disseny d'interiors, el cotxe estarà equipat amb panells d'instruments LCD de 12-polzades dobles i una pantalla tàctil central, que anirà alimentat amb un chipset d'alt rendiment Qualcomm Snapdragon 8155. El tauler d'instruments pot mostrar informació professional tot terreny, i la pantalla tàctil central inclou el sistema de connectivitat intel·ligent Ford SYNC+, que ofereix més expansió funcional i una millor estabilitat. Admet CarPlay, control de veu i efectes i animacions genials per a cotxes. La consola central inclou materials embolcallats suaus, integrant funcions com ara la desconnexió de la barra estabilizadora davantera, el bloqueig del diferencial davanter, el bloqueig del diferencial posterior, l'assistència al gir fora de la carretera i el mode de rastreig fora de la carretera. El nou vehicle també admet la integració del drone, la qual cosa permet que la pantalla de la consola central mostri la perspectiva del dron de la trajectòria frontal en condicions extremes.

ElSUV Ford Bronco JMC 2024tindrà dues versions professionals tot terreny fabricades de fàbrica, que tindran equips tot terreny millorats, inclosos els pneumàtics de fang de 35-polzades de diàmetre Goodyear, una relació d'eix posterior de 4,7, bloqueigs diferencials mecànics Dana davanter/darrera controlats elèctricament, Sistema intel·ligent de tracció a les quatre rodes a temps complet EMOD i amortidors de nitrogen de tres etapes Bilstein B6 Performance Series. Tots dos models també vénen equipats amb la funcionalitat intel·ligent de desconnexió de la barra estabilizadora, que millora el recorregut lliure de la suspensió d'un sol costat. La barra estabilizadora es pot desconnectar quan es condueix per carreteres irregulars i es connectarà automàticament quan la velocitat superi els 32 km/h i es desconnectarà de nou per sota dels 32 km/h.

El BorgWarner EMOD utilitza un motor elèctric i una caixa de canvis per conduir directament, augmentant la relació de baixa velocitat a 3,06, i la capacitat de parell de la caixa de transferència pot arribar als 1.850 N·m, millorant enormement les capacitats extremes tot terreny del vehicle. Els bloqueigs del diferencial controlats elèctrics de l'eix davanter/darrera Dana permeten bloquejar completament els semieixos esquerre i dret amb un botó elèctric quan una roda comença a lliscar, transferint així el 100% de la força de tracció a les rodes efectives i evitant el gir de la roda. o quedar-se encallat.

A més, el nou vehicle es pot equipar amb snorkel; el terra interior es pot rentar i té un forat de drenatge; i el respatller del seient davanter té una bossa de xarxa per a l'emmagatzematge. El paquet tot terreny inclou plaques de protecció inferiors d'acer (motor, caixa de transferència, dipòsit de combustible), un para-xocs davanter modular d'acer, un interruptor precablejat instal·lat de fàbrica, un kit de remolc, llums de la graella, llums del para-xocs davanter, llums del pilar A , llums de barra del sostre, llums de la zona de càrrega posterior i una nevera portàtil. El vehicle està equipat amb un permís de remolc i el dispositiu de remolc posterior instal·lat/opcional de fàbrica permet un pes màxim del remolc de 1500 kg.

Pel que fa a la potència, el vehicle està equipat amb un motor EcoBoost turbo de 2.3T que produeix una potència màxima de 202 kW i un parell màxim de 429 Nm. La velocitat màxima és de 161 km/h i es combina amb una transmissió automàtica de 10-velocitat.

PRODUCTES CALENTS

 

 

Xassís de camió bolquet Sinotruk HOWO T5G 8x4

Nou xassís de camió basculant Sinotruk HOWO 8x4

Nou camió basculant Sinotruk SITRAK G5 8x4

Remolc de tractor Sinotruk HOWO 430HP 6×4

SUV Li Auto L6 2024

SUV Jetour T2 PHEV 2024

SUV NETA L Reev 2024

2024 Faw Bestune Pony Mini EV