Els cotxes de transmissió automàtica solen tenir 6-7 posicions de marxa, com ara D (conducció), P (estacionament), R (marrerera), N (neutre), S (esport), L (baix) i M (manual). Tanmateix, M (Manual) és específic per als vehicles de transmissió semiautomàtica i és possible que no estigui disponible en tots els cotxes automàtics. Aquí teniu una explicació de la posició de cada engranatge:
1:D - Conducció: l'engranatge més utilitzat per a la conducció normal cap endavant. Els canvis cap amunt i cap avall es controlen automàticament per la transmissió del vehicle. Variants com D1 (o L), D2 i D3 són similars a la selecció manual dels engranatges 1 i 2, 3 i 4 i 5 i 6, respectivament.
2:L - Baix: quan es condueix costa avall, canviar a Baix ajuda a reduir la necessitat de frenades freqüents. Quan puges pujada, utilitzar Low proporciona més potència per conduir pujades.
3:R - Reverse: Aquest engranatge s'utilitza per fer marxa enrere del vehicle. Només es pot activar quan el vehicle està completament aturat. Alguns models tenen un botó de bloqueig que s'ha de prémer per passar a la marxa enrere.
4:N - Neutre: aquest engranatge s'utilitza per a parades temporals, com ara esperar en un semàfor. El fre de mà s'ha d'aplicar mentre estigui en neutre. No utilitzeu Neutral mentre conduïu costa avall.
5:S - Esport: La principal diferència entre D i S és que S utilitza diferents programes de torn. Podeu canviar entre D i S en qualsevol moment sense cap impacte negatiu en la transmissió. El mode S és adequat per a avançaments, però no es recomana per a la conducció a alta velocitat.
6:M - Manual: el mode manual és específic dels vehicles de transmissió semiautomàtica i permet al conductor canviar manualment les marxes. Utilitzeu el "+" per pujar i el "-" per baixar.
7:P - Estacionament: quan el vehicle està parat, l'activació de Park actua com un fre per evitar que el vehicle es mogui. Alguns models tenen frens d'estacionament electrònics que tenen la mateixa finalitat.
Botó de bloqueig: aquest botó s'utilitza quan s'acciona P (estacionament) o R (marre enrere) i quan es deixa P. Bloqueja la marxa per evitar qualsevol impacte invers a la transmissió. Premeu el botó de bloqueig quan canvieu a aquestes posicions i deixeu-lo anar quan canvieu de marxa.
