La marxa per inercia en neutre es refereix a posar la transmissió en estat neutre, permetent que el vehicle s'apropi exclusivament en funció de la inèrcia sense cap entrada de força motriu. Algunes persones creuen que això pot reduir el consum de combustible, però en realitat, no ho fa. Fins i tot en marxa en neutre, el motor encara funciona al ralentí, la qual cosa comporta un consum de combustible al ralentí. Per tant, anar en neutre no aconsegueix realment l'eficiència del combustible.
A més, l'elecció d'inercia en neutre pot introduir certa fricció i desgast a la transmissió, afectant negativament la seva vida útil. Sobretot en pendents de baixada, la marxa en neutre és més perillós, ja que el vehicle perd potència de frenada del motor, fent que la velocitat augmenti gradualment.
Quan cal frenar, a causa de la manca d'assistència del motor, es triga més a prémer el pedal del fre. Això pot provocar un sobreescalfament greu del sistema de frenada i una possible fallada dels frens.
En canvi, seleccionar la marxa adequada per a la conducció és crucial per al rendiment del vehicle i l'economia de combustible. Els vehicles de transmissió automàtica ofereixen múltiples opcions de marxa, i ajustar les marxes en funció de les condicions específiques del trànsit és una opció més sàvia. L'ús de diferents engranatges ajuda a mantenir el motor dins del rang de rpm adequat per proporcionar una potència òptima i una economia de combustible.
