HCom entra l'aigua al líquid de fre? El sistema de líquid de fre està segellat, així que com acaba contenir aigua?
Sobre aquesta pregunta, alguns diuen que l'aigua entra per la humitat de l'aire, mentre que altres diuen que passa quan es condueix per aigua o en condicions de pluja.
Aquestes explicacions no són gaire clares. Amb l'alta pressió del sistema de líquid de fre, si l'aigua pogués entrar fàcilment, el líquid de fre es filtraria cada vegada que s'apliquen els frens. Una explicació més plausible és que hi ha un petit forat de ventilació a la tapa del líquid de fre, i el mateix líquid de fre té bones propietats higroscòpiques, de manera que petites quantitats de vapor d'aigua poden entrar al sistema de líquid de fre per aquest forat de ventilació.
Quan apliqueu els frens, l'alta temperatura generada per la fricció entre les pastilles de fre i el rotor es pot transferir al líquid de fre, augmentant la seva temperatura a més de 100 graus centígrads. En aquest punt, qualsevol aigua dins del fluid es convertirà en vapor, creant un espai buit quan es prem el pedal del fre. Això és extremadament perillós. Per tant, quan el líquid de fre conté una gran quantitat d'aigua, es recomana substituir-lo ràpidament.
Fins i tot si supera l'estàndard, és possible que no noteu cap diferència. Quan s'utilitza un comprovador de contingut d'aigua, gairebé el 90 per cent dels vehicles, excepte els dos anys posteriors a la compra, superaran l'estàndard. Tanmateix, no sentireu cap diferència mentre conduïu.
En aquests casos, no cal substituir el líquid de fre immediatament. Segons el manual de manteniment, es pot substituir als intervals de quilometratge especificats, com ara 60,000 o 100,000 quilòmetres. Si conduïu sovint en condicions de pluja o a través de l'aigua, sempre que el sistema de líquid de fre no tingui fuites, no hi hauria d'haver cap problema.
No obstant això, a causa de les bones propietats higroscòpiques del líquid de fre, és difícil detectar petites fuites al cilindre mestre del fre perquè l'aigua esborraria qualsevol rastre. En aquesta situació, si les pastilles de fre estan relativament gastades i el nivell del líquid de fre és lleugerament inferior, es considera normal i pot passar desapercebut.
