1: Què és?
La tecnologia general de desinflat de l'airbag implica la col·locació de ports d'escapament variables addicionals a la part posterior de l'airbag, controlats per un sistema de retenció compost per cobertes flexibles i connexions suaus. Quan un passatger exerceix pressió sobre l'airbag, els ports d'escapament variables s'obren, permetent un ràpid desinflat de l'airbag. D'aquesta manera es redueix el risc de lesions als passatgers per l'inflat de l'airbag de seguretat.
2: Ho sabies?
Aquesta tecnologia es pot aplicar als airbags d'una sola etapa.
En comparació amb els airbags de doble etapa, ofereix una mida més petita, una estructura més senzilla i un cost més baix.
3: Principi:
Els ports d'escapament variables addicionals es col·loquen a la part posterior de l'airbag, coberts per cobertes flexibles. Les cobertes flexibles estan connectades a un sistema de contenció intern mitjançant connexions suaus per al control. Durant la fase d'inflat, el sistema de contenció intern manté les cobertes flexibles ben tancades sobre els orificis d'escapament variables, evitant el desinflat prematur de l'airbag. Quan un passatger exerceix pressió sobre l'airbag de seguretat per inèrcia, s'activa el sistema tradicional de desinflat de l'airbag. Simultàniament, el sistema de contenció intern es relaxa, obrint la coberta flexible del port d'escapament i permetent un ràpid desinflat de l'airbag. D'aquesta manera es redueix el risc de lesions als passatgers per l'inflat de l'airbag de seguretat.
4: Lectura addicional:
Airbags de doble etapa:
En cas de col·lisió, si els ocupants tenen una mida corporal reduïda o es col·loquen més a prop del volant, el sistema activa només l'encesa de la primera etapa, provocant un inflat parcial de l'airbag. Això redueix la probabilitat de lesions per als ocupants de mida més petita. Si la mida del cos de l'ocupant i la posició del seient requereixen la màxima protecció, el sistema activa l'encesa de segona etapa per inflar completament l'airbag.
