Modern cotxes són dissenyats per tenen a constant corrent través de fresc aire que guarda el interior atmosfera agradable fins i tot amb tot el finestres shut. El entrant aire llauna pot escalfat per el motor per guardar el finestres clar de boira i el cotxe interior at a triat temperatura escollida.
Aire flux
Aire entra a gran duct at el front de el cotxe, col·locat so que quan el cotxe és moviment el entrada punt és en a alta pressió àrea i aire és forçat en. From there it goes to the heater, que warms it if required. Another common entry point is through grilles on top of the capnet.
Air entra el cotxe interior a través el davanter peu-pous i a través reixetes a el tauler de control . Els respiradors poden ser ajustats a punt at les cares de el seient davanter ocupants.
Alguns cotxes també tenen conductes a el seient posterior àrea.
Ranures en el del cornisa at el fons de el parabrisa - i, en later cotxes, by el front side-windows - allow a stream of warm air to be blown on to the glass to prevent nebulització.
On later cars, all the entry points have flaps for opening and closing them as required.
At the rear there are exit vents to the outside. They are in an area of low pressure when the car is moving, and so extract air, thus giving a constant through-flow.
Els escalfadors
In a water-cooled car, the escalfador carcassa conté a matriu - a small radiator - that takes hot water from the engine through a hose .
Entrant aire va a través el escalfat per aigua matriu i és escalfat.
Allà és també an elèctric ventilador , que can be switched on to blow air through the system when the car is stationary, or when extra ventilation is called for.
El ventilador can be ajustat to córrer at diferent velocitats, acord a necessitat.
Dos mètodes de calor control
In a escalfador treballat per a aigua vàlvula, tot el aire va a través de la matriu. La matriu temperatura és controlat per regulant el import de calent aigua passant a través d'aquesta.
In an air-blending heater the matrix is at a constant temperature - warm air from it is mixed with cool air as temperature-controlled flaps open and close.
El temperatura a que el aire és escalfat és controlat per either a aigua vàlvula o an aire-barrejat sistema. El vàlvula-aigua tipus és trobat principalment on abans cotxes.
El temperatura control on el tauler funciona a tap que lets either more o less hot water through the matrix. The setting is slow to respond to change and difícil to regulate exactament.
El aire-barreja sistema té a matriu que és escalfat constantment. El temperatura control obre i tanca solapes que barreja escalfat aire amb fred aire de fora.
Amb either system there may be extra flaps to admit a separate supply of cold air to the face vents, even when the rest of the system is supplying warm air.
El control de l'aire solapes dins l escalfador caixa pot ser mogut mecànicament per lliscament poms on el control panell , que estan enllaçats a les solapes per cables.
Més car cotxes maig tenir assistit per potència comandaments treballat per el buit en l'entrada col·lector actuant on a diafragm , as en a potència- fre servo (veure com el frenada sistema funciona ).
Refrigeració per aire cotxes
A cotxes amb refrigerat per aire motors, aire per el interior escalfador llauna be escalfat per conducte it al voltant aletes on el calent escapament col·lector .
El escalfat aire és barrejat a el dret temperatura per an barreja d'aire sistema , inclòs a sensible a la calor vàlvula això manté la temperatura estable i at a còmode nivell per els ocupants.
Si necessari, el aire pot ser escalfat més per an elèctricament encès gasolina calor intercanviador .
