El motor és el cor del teu cotxe. És una màquina complexa construïda per convertir la calor del gas en combustió en la força que fa girar les rodes de la carretera.
La cadena de reaccions que aconsegueix aquest objectiu es posa en marxa per una espurna, que encén una barreja de vapor de gasolina i aire comprimit dins d'un cilindre momentàniament tancat i fa que es cremi ràpidament. És per això que la màquina s'anomena motor de combustió interna . A mesura que la barreja es crema, s'expandeix, proporcionant energia per conduir el cotxe.
Per suportar la seva gran càrrega de treball, el motor ha de ser una estructura robusta. Consta de dues parts bàsiques: la secció inferior i més pesada és el bloc de cilindres, una carcassa per a les principals parts mòbils del motor; la coberta superior desmuntable és la culata.
La culata conté passos controlats per vàlvules pels quals la mescla d'aire i combustible entra als cilindres, i d'altres pels quals s'expulsen els gasos produïts per la seva combustió.
El bloc allotja el cigonyal, que converteix el moviment alternatiu dels pistons en moviment giratori al cigonyal. Sovint, el bloc també allotja l'arbre de lleves, que acciona mecanismes que obren i tanquen les vàlvules de la culata. De vegades, l'arbre de lleves es troba al capçal o està muntat per sobre.
Diferents dissenys de motor
El tipus de motor més senzill i comú consta de quatre cilindres verticals junts seguits. Això es coneix com amotor en línia. Els cotxes amb capacitats superiors a 2,000cc solen tenir sis cilindres en línia.
Com més compacteMotor en Vs'instal·la en alguns cotxes, especialment en vehicles de vuit o 12 cilindres, i també en alguns amb sis cilindres. Aquí els cilindres estan disposats l'un oposat a l'altre en un angle de fins a 90 graus.
Alguns motors en tenencilindres oposats horitzontalment. Són una extensió del motor en V, l'angle s'ha ampliat a 180 graus. Els avantatges rau en l'estalvi d'alçada i també en determinats aspectes de l'equilibri.
Els cilindres en què funcionen els pistons es colen al bloc, així com els muntatges d'equips auxiliars com ara un filtre per a l'oli que lubrica el motor i una bomba per al combustible. Un dipòsit d'oli, anomenat carter, està cargolat sota el cárter.
