Segons l'estàndard xinès GB/T {{0}}, el rang estàndard de pressió dels pneumàtics és d'entre 2,4 i 2,5 bar, i per als pneumàtics reforçats, és d'entre 2,8 i 2,9 bar. La pressió no ha de superar els 3,5 bar. Per tant, una pressió del pneumàtic de 2,0 indica que el pneumàtic està poc inflat.
A part de l'estàndard nacional, els fabricants d'automòbils també indiquen la pressió de pneumàtics recomanada per a models específics al manual del vehicle i a les etiquetes del vehicle. Normalment, aquestes etiquetes es poden trobar als pilars de les portes del conductor o del passatger, a l'interior de la coberta del tap de combustible i altres àrees similars.
Nota: quan la pressió dels pneumàtics és baixa, el coeficient de fricció entre el pneumàtic i la superfície de la carretera augmenta, provocant un major consum de combustible. Si la pressió és massa baixa, fa que el pneumàtic es deformi més, debilitant els cables i el cautxú, provocant problemes potencials com la separació de capes o el trencament del cable. Les esquerdes poden aparèixer fàcilment a la paret lateral del pneumàtic. El pneumàtic experimenta una flexió excessiva, provocant un sobreescalfament, que accelera l'envelliment del cautxú i augmenta el desgast de l'espatlla del pneumàtic.
