Amb l'augment del nombre de vehicles de gasolina que utilitzen tecnologia d'injecció directa avui en dia, el problema de la preencesa a baixa velocitat (LSPI) ha cridat l'atenció de la gent a poc a poc. És un problema exclusiu dels motors d'injecció directa de gasolina, una autoencesa inesperada de la gasolina que es produeix abans que s'encengui la bugia. Si això passa de manera consecutiva, probablement pot provocar una fallada del motor.
Els moderns motors de gasolina de quatre temps funcionen amb els quatre cicles de "admissió, compressió, potència i escapament". Durant el cicle d'admissió, l'injector d'alta pressió del sistema d'injecció directa ruixa gasolina atomitzada en diagonal a la paret del cilindre oposada. Aquesta gasolina atomitzada hauria d'esperar pacientment a ser encès per la bugia. Tanmateix, contràriament a les expectatives, part de la gasolina es combina amb la pel·lícula d'oli del motor a la paret del cilindre, liquant-se en una barreja de gasolina i oli. En el cicle de compressió posterior, aquesta mescla es raspa en gotes pel pistó que es mou cap amunt. A mesura que el pistó s'acosta al punt mort superior, les condicions de la cambra de combustió es tornen favorables per a l'autoencesa de la barreja de gasolina i oli. Finalment, la barreja de gasolina i oli s'encén i explota abans que la bugia l'encengui, donant lloc a la "pre-encesa a baixa velocitat".
Després que es produeixi l'LSPI, la barreja de combustible i aire restant s'encén per la bugia en la seqüència normal. Aquesta encesa posterior, després de l'explosió inicial, sotmet el pistó a una pressió més gran, fent que el motor exhibi un so de "xoc", un soroll metàl·lic. Amb el pas del temps, el pistó sobreesforçat pot desenvolupar esquerdes, fins i tot trencar-se, causant danys importants al motor.
Per abordar l'LSPI, molts fabricants de lubricants han desenvolupat noves fórmules d'oli de motor. Aquestes fórmules poden evitar que la gasolina atomitzada i l'oli del motor reaccionin i s'encenguin, evitant així inherentment l'aparició de LSPI. Si el motor del vostre vehicle utilitza tecnologia d'injecció directa i sovint experimenteu cops del motor durant la conducció diària, podeu considerar seleccionar productes d'oli de motor formulats específicament per abordar l'LSPI.
