L'ús de la tracció total (AWD) a les carreteres pot ser útil en situacions específiques. Els vehicles AWD poden oferir una millor estabilitat de conducció i tracció en condicions de carreteres complexes o adverses, com ara temps plujós o nevat, superfícies fangoses o carreteres muntanyoses.
Aquest tipus de vehicles, en general, estan més ben equipats per manejar condicions desfavorables de la carretera, millorant la seguretat i la fiabilitat. No obstant això, en condicions normals de secà i bones condicions de carretera, la tracció integral no ofereix necessàriament avantatges significatius per a la conducció a alta velocitat.
En primer lloc, el sistema AWD sota demanda és un mode de conducció intel·ligent que canvia automàticament el mode de conducció del vehicle en funció de les condicions de la carretera sense intervenció manual. Aquest sistema és molt adequat per a la conducció en ciutat, especialment en condicions relliscoses o nevades, ja que millora l'estabilitat i la seguretat del vehicle.
Tanmateix, l'impacte de l'AWD sota demanda és relativament limitat a les carreteres. A causa del principi de funcionament de l'AWD a temps parcial, on no hi ha diferència de velocitat entre els eixos davanter i posterior, pot haver-hi casos d'interferències mútues entre els eixos davanter i posterior durant els girs, provocant una conducció inestable. Per tant, si conduïu sovint per autopistes, pot ser que no sigui aconsellable optar per la versió AWD sota demanda.
A més, el sistema AWD sota demanda canvia automàticament al mode de tracció a les dues rodes durant la conducció per carretera per reduir el consum de combustible i millorar l'eficiència del combustible.
Això es deu al fet que la relació entre els eixos davanter i posterior en AWD sota demanda, mentre que en mode AWD, és similar a la connexió rígida que teníem amb els cotxes de joguina amb tracció a les quatre rodes en la nostra infància: una manca de velocitat diferencial entre els dos. rodes. Aquesta manca de velocitat diferencial durant els girs pot provocar un augment del desgast dels pneumàtics i el risc d'inestabilitat del vehicle.
