Abans d'equipar els vehicles amb tecnologies addicionals o implementar estratègies per estalviar combustible, els gestors de flotes haurien d'avaluar les opcions disponibles. El centre de dades de combustibles alternatius ofereix una col·lecció d'eines per ajudar les flotes a avaluar les tecnologies de vehicles eficients energèticament. Per exemple, l'eina de transport econòmic i ambiental del cicle de vida del combustible alternatiu (AFLEET) permet als gestors de flotes estimar els costos i beneficis ambientals i econòmics dels combustibles alternatius i els vehicles avançats, així com els equips de reducció de ralentí.
Conductors de trens
Els programes de formació de conductors poden ajudar les flotes a estalviar combustible i diners alhora que redueixen les emissions, augmenten les habilitats del conductor, milloren el rendiment del conductor i augmenten la seguretat del conductor. Fins i tot els conductors més experimentats poden beneficiar-se d'una formació que explica com es redueix l'economia de combustible amb el ralentí, l'acceleració, el canvi de marxes amb freqüència o inadequadament, l'acceleració o la frenada de manera agressiva o freqüent i fent rutes tortuoses. Moltes flotes entrenen els seus conductors per adoptar pràctiques eficients en el consum de combustible. Moltes empreses ofereixen programes de formació o incentius dissenyats per ajudar a reduir els costos de combustible i d'operació.
Doneu comentaris
Els gestors de flotes poden controlar el comportament dels conductors amb tecnologies com ara sistemes telemàtics que proporcionen retroalimentació per ajudar els conductors a reduir el seu consum de combustible. Els conductors poden rebre alertes en temps real, com ara quan acceleren massa ràpidament, o poden accedir a informes i gràfics més tard per analitzar el seu comportament de conducció. Els gestors de flotes també poden accedir a aquesta informació. Algunes flotes emparellen conductors amb autocars per identificar oportunitats per estalviar combustible, com ara anar per inercia abans d'un semàfor vermell per minimitzar les possibilitats d'aturar-se, minimitzar els canvis quan sigui possible, evitar arrencades i aturades agressives i limitar el ralentí a 30 segons o menys. Els sistemes telemàtics més avançats ofereixen funcions, com ara el seguiment del consum, el manteniment predictiu i la planificació de rutes.
Proporcionar incentius
En combinació amb programes de formació, els gestors de flotes poden animar els conductors a adoptar una conducció eficient oferint incentius, com ara reconeixements i privilegis especials. En combinació amb altres estratègies de gestió de combustible, incentivar comportaments de conducció eficients i oferir programes de formació de conductors poden reduir la despesa de combustible. L'American Transportation Research Institute alberga una varietat de pràctiques de conducció sostenible. Els gestors de flotes poden utilitzar eines per mesurar l'economia de combustible, premiant els conductors que compleixen o superen les expectatives i proporcionant comentaris als conductors que poden necessitar modificar els seus hàbits. En un altre cas, Mesilla Valley Transportation ofereix un programa d'incentius per a l'estalvi de combustible per als conductors que els dóna l'oportunitat d'aconseguir estalvis financers amb les millores de l'economia de combustible. Organitzar una competició amistosa entre conductors per classificar les millores de l'economia de combustible també pot incentivar pràctiques de conducció eficients.
Implementar polítiques
Les organitzacions públiques i privades poden implementar polítiques per establir objectius mínims d'eficiència de combustible, exigir mètodes per estalviar combustible o establir objectius per reduir les emissions. La formació de conductors eficients en combustible, per exemple, sovint es requereix per a tots els conductors. Algunes polítiques corporatives especifiquen velocitats màximes de conducció per seguretat. Aquestes polítiques també poden estalviar combustible perquè el consum de gasolina normalment disminueix significativament a velocitats superiors a 50 milles per hora. Les velocitats màximes es poden aplicar mitjançant mòduls de control de velocitat. Les flotes també poden elaborar llistes d'equips o establir limitacions a la quantitat de càrrega transportada en un vehicle. Per exemple, per reduir l'ús de combustible, una flota de camions de lliurament pot fer parades durant el dia per recarregar subministraments en lloc de portar càrregues completes durant un torn sencer. Això podria comportar un estalvi important, sobretot si les parades addicionals ja es troben al llarg de les seves rutes optimitzades (vegeu més avall).
Optimitzar rutes
La planificació de rutes òptimes ajuda a maximitzar l'eficiència dels vehicles reduint els quilòmetres recorreguts, les parades als senyals, el temps de trànsit i el nombre de vehicles necessaris per a les rutes. Per exemple, les flotes poden establir determinades rutes de gran trànsit fora dels límits durant hores específiques del dia per reduir el ralentí. Moltes flotes utilitzen aplicacions de programari i telemàtica per optimitzar les seves rutes i evitar conduir quilòmetres innecessaris. Per exemple, United Parcel Service (UPS) integra les dades telemàtiques de la flota al seu programari per ajudar a determinar la millor ruta de lliurament per als vehicles. Les flotes de lliurament poden estalviar encara més el combustible i reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle al llarg de les seves rutes mitjançant l'ús de vehicles de combustible alternatiu. Un estudi del Departament d'Energia dels EUA amb la Comissió de Planificació Regional de Mid-Ohio i United Parcel Service (PDF) (vegeu la pàgina 164) va avaluar l'estalvi d'energia mitjançant la incorporació de camions de lliurament elèctrics i taquilles de lliurament de paquets, així com els canvis en la configuració d'itineraris a la ciutat de Colom.
Mantenir correctament els vehicles
El manteniment adequat dels vehicles pot millorar l'economia de combustible fins a un 10 per cent (PDF) amb la implementació de pràctiques de manteniment preventiu rigoroses. Els conductors han de ser prudents amb els dispositius i additius que afirmen millorar l'economia de combustible i reduir la contaminació, ja que poden no ser legítims. Els administradors de flotes haurien de dur a terme una diligència deguda abans d'utilitzar aquests additius i dispositius a la seva flota.
Gestionar l'ús i les operacions de combustible
Les eines de monitorització de vehicles i els sistemes telemàtics poden fer un seguiment i gestionar els costos de combustible i manteniment dels vehicles en funció de les transaccions de la targeta de combustible de la flota. Els gestors de flotes sovint poden veure informes basats en aquestes transaccions, que proporcionen informació sobre tendències, com ara les freqüències de combustible i manteniment, i identifiquen àrees potencials de millora.
De la mateixa manera, els amfitrions dels llocs d'infraestructura de càrrega, incloses les flotes, poden fer un seguiment i gestionar la càrrega de vehicles elèctrics connectats mitjançant la xarxa. La infraestructura de càrrega en xarxa està connectada a Internet i envia dades a un proveïdor de serveis de xarxa (és a dir, a la xarxa de càrrega) i a l'amfitrió del lloc. La càrrega en xarxa permet a les flotes supervisar i analitzar la utilització, inclòs l'ús general de l'electricitat, la durada i la freqüència de la càrrega i altres mètriques.
