La sèrie de motors EA888, nascuda el 2006, inclou dues cilindrades: 1,8T i 2,0T. El motor 1.8TSI ofereix una potència màxima de 118 kW (160 CV) i un parell màxim de 250 Nm, mentre que el motor 2.0TSI pot assolir una potència màxima de 147 kW (200 CV) i un parell màxim de 280 Nm. El motor EA888 és un motor de disseny recent de Volkswagen, que integra una gamma de tecnologies avançades com la injecció directa de combustible, la sobrealimentació i la sincronizació variable de les vàlvules, aconseguint una combinació de potència i respectuós amb el medi ambient.
La característica clau d'aquesta generació del motor EA888 és la integració del col·lector d'escapament a la culata. Aquest avantatge de disseny permet temperatures d'escapament més baixes, millorant així l'eficiència d'admissió del turbocompressor. No obstant això, l'inconvenient és evident ja que la calor d'escapament és absorbida pel sistema de refrigeració de la culata, la qual cosa fa que el sistema de refrigeració sigui més exigent. A més, incorpora una vàlvula de descàrrega elèctrica i una vàlvula d'alleujament de pressió, que proporciona un control precís de les emissions d'escapament del turbocompressor.
Com a motor principal dels vehicles de gamma mitjana actuals de Volkswagen, la sèrie de motors EA888 s'ha adoptat en diversos models de diverses marques del Grup Volkswagen, com ara Škoda Superb, Volkswagen Passat i Volkswagen Tiguan, entre d'altres.
