Al Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra de 2012, el Grup Volkswagen va presentar oficialment el nou motor EA211. Aquesta sèrie de motors és la primera que incorpora la tecnologia de desactivació de cilindres tant en motors de tres com en quatre cilindres, demostrant un bon rendiment en estalvi de combustible.
La sèrie de motors EA211 inclou variants de tres cilindres (1.0L) i quatre cilindres (1.2T, 1.4T i 1.6L). El Volkswagen up va ser el primer model que va comptar amb el motor EA211 de tres cilindres, mentre que el Volkswagen Polo BlueGT va ser el primer que va comptar amb la variant de quatre cilindres. Els motors EA211 estan construïts amb aliatge d'alumini, cosa que els fa 22 quilograms més lleugers que la sèrie anterior EA111. A més, el nou disseny del motor, juntament amb la gestió optimitzada de la calor, redueix la fricció i el consum interns, la qual cosa es tradueix en una disminució del 8-10 per cent del consum de combustible. Per minimitzar la pèrdua d'energia interna i el soroll de funcionament, s'utilitza un disseny de corretja de distribució més tradicional.
A causa de l'estratègia de plataforma de Volkswagen, els motors de la sèrie EA211 amb la mateixa cilindrada estan disponibles en diferents sortides de potència. Per exemple, el motor 1.4T del Golf té una potència màxima de 96 kW (131 CV), mentre que el motor 1.4T del Jetta ofereix 110 kW (150 CV). Fins i tot dins de la mateixa sèrie de vehicles, el Jetta 1.4T també ofereix una versió de menor potència amb especificacions idèntiques al motor Golf 1.4T.
