Si la vàlvula solenoide del recipient de carbó d'un cotxe està danyada, el vehicle pot experimentar un augment anormal del consum de combustible. En casos greus, pot haver-hi anomalies en la concentració de la mescla aire-combustible, vapor d'oli excessiu al motor i encesa feble. Si es confirma que l'electrovàlvula de la bombona de carboni està danyada, és recomanable acudir a un taller de reparació perquè la substitueixi el més aviat possible per evitar afectar el funcionament normal del motor del vehicle.
La funció principal del recipient de carbó és adsorbir i filtrar els vapors de gasolina dins del dipòsit de combustible. Mitjançant el control de la vàlvula solenoide, permet que els vapors de combustible entrin al motor per a la combustió. Aquest procés ajuda a reduir el consum de combustible i evitar una pressió excessiva dins del dipòsit de combustible. Un altre símptoma d'error que sorgeix d'un recipient de carbó obstruït és l'alliberament de gas en obrir la tapa del dipòsit de combustible, cosa que indica que els vapors de gasolina dins del dipòsit no es poden ventilar. Això també requereix una substitució oportuna.
Algunes interpretacions errònies suggereixen que la falla de la vàlvula solenoide del recipient de carboni és evident quan el motor funciona en estats no en ralentí, concretament quan el motor funciona a velocitats superiors a les 800 revolucions per minut (RPM). Durant això, sovint s'escolta un so "clic-clic". En aquests casos, primer s'ha de localitzar la vàlvula solenoide del recipient de carbó, que pot variar segons el model de vehicle. Alguns es troben a prop de la coberta frontal del motor. Si escoltem amb atenció, es pot determinar si el so "clic-clic" n'està emanant. Si és així, aquest és un fenomen normal, ja que la vàlvula solenoide del recipient de carboni produirà una acció de commutació intermitent "clic-clic" quan estigui en funcionament.
