Quan un vehicle se sent agitat durant la frenada, hi ha una gran probabilitat de problemes amb l'interruptor de tall del sistema de fre, contactes de l'interruptor de clau cremats, mal contacte o danys a la línia del motor Hall, mal funcionament del controlador o discos de fre o pastilles de fre desiguals. És essencial visitar un taller de reparació amb promptitud en funció dels símptomes específics de mal funcionament per eliminar qualsevol risc de seguretat.
La frenada s'aconsegueix mitjançant la fricció intensa entre pastilles de fre i tambors de fre. Inevitablement, després de llargs períodes de conducció, un vehicle patirà diversos processos de frenada. Després de frenar, el disc de fre es pot escalfar molt. Quan es frena bruscament o s'activa l'ABS (que implica una frenada pulsada controlada electrònicament), les pinces de fre s'estrenyen i es relaxen contínuament al disc de fre. Aquest estirament força intermitent pot provocar que el disc de fre es deformi. En frenar per desaccelerar, es genera calor.
La generació de calor excessiva pot deformar el rotor del fre, donant lloc a una deformació ondulada del disc de fre. En conseqüència, durant la frenada a gran velocitat, quan el disc de fre està subjectat per la pinça de fre, un disc desigual vibrarà. Aquesta vibració es transmet després a la carrosseria del cotxe i al volant a través dels tirants de la direcció i de la suspensió, provocant vibracions o inestabilitat de la direcció.
A més, a part del disc de fre que fa que la carrosseria del cotxe tremoli durant la frenada, la falla també podria ser deguda a components de suspensió desgastats, casquilles gastades o amortidors danyats.
