BaoJun SÍ

TEl BaoJun YEP presenta un disseny general compacte i robust. La part davantera té forma quadrada, amb una reixa negra de tipus tancat al centre i quatre tires de llum d'estil matricial que formen els fars a cada costat. El para-xocs inferior té un aspecte resistent, que s'assembla al disseny del para-xocs d'un vehicle tot terreny robust, donant a la cara frontal un aspecte robust i atrevit.

El perfil lateral adopta un disseny d'una sola porta, presentant una postura petita i àgil. El sostre està equipat amb un portaequipatges, i els passos de les rodes tenen un disseny estès similar al dels models JEEP, complementat amb rodes de quatre radis, que desprèn un fort ambient tot terreny. Les dimensions totals del vehicle són 3381/1685/1721 mm, amb una distància entre eixos de 2110 mm.

El disseny general de BaoJun YEP és compacte, robust i desprèn un fort caràcter tot terreny. Té un aspecte petit i àgil, mostrant una aura fora de carretera diferent.

L'interior del BaoJun YEP inclou un volant circular de tres radis i una consola central amb una disposició de pantalla doble, creant una sensació de disseny en capes a tota la cabina.

La part posterior també presenta un disseny de forma quadrada, amb elements rectangulars als llums posteriors i un element que sobresurt al mig. Es pot instal·lar una pantalla opcional "Car-watch", que permet als usuaris mostrar idees creatives mitjançant text, imatges, vídeos i necessitats personalitzades. El para-xocs posterior s'harmonitza amb el para-xocs davanter, creant una forta presència fora de carretera.

L'interior adopta dos esquemes de colors, "Self-Black" i "Solo White", amb un volant circular de tres radis. La consola central presenta un disseny de doble pantalla, millorant el sentit general de la jerarquia.

Pel que fa a la potència, el BaoJun YEP adopta un disseny d'un sol motor de tracció posterior muntat a la part posterior, amb una potència màxima del motor de 50 kW i un parell màxim de 140 N·m. Va combinat amb una caixa de canvis d'una velocitat de vehicle elèctric, aconseguint una velocitat màxima de 100 km/h. Està equipat amb una bateria de fosfat de ferro de liti de 28,1 kWh que admet la càrrega ràpida i la calefacció a baixa temperatura, proporcionant una autonomia de fins a 303 km.

Pel que fa al xassís, adopta un disseny de tracció posterior muntat a la part posterior, amb suspensió davantera MacPherson independent i suspensió no independent d'eix sòlid posterior. El sistema de frenada consta de frens de disc ventilats a les rodes davantera i posterior, complementats amb un fre d'estacionament electrònic.