Recentment, BMW Group va anunciar els seus resultats financers del tercer trimestre (de juliol a setembre). Els ingressos van caure un 15,7% interanual, fins als 32.406 milions d'euros, i els de l'automoció van caure un 13,2% fins als 27.854 milions d'euros. El benefici abans d'interessos i impostos (EBIT) va baixar un 61% interanual fins als 1.696 milions d'euros, mentre que l'EBIT del segment d'automoció va caure un 79,8% fins als 634 milions d'euros. El marge d'EBIT de l'automoció va caure fins al 2,3% des del 9,8% del mateix període de l'any passat, molt per sota de l'objectiu de BMW per al 2024 (almenys el 6%) i marcant el seu nivell més baix des del Q2 2020. El benefici net es va reduir un 83,8% fins als 476 milions d'euros.
Les mètriques bàsiques de rendibilitat de BMW Group van assolir els seus nivells més baixos en més de quatre anys, a causa de les costoses retirades i la debilitat de la demanda a la Xina. L'empresa va reservar gairebé 1.000 milions d'euros (uns 1.100 milions de dòlars) per resoldre problemes de retirada i es va veure obligada a aturar temporalment els lliuraments de diversos centenars de milers de vehicles de gamma alta.
Pel que fa a les vendes, els lliuraments de BMW Group van disminuir a tots els mercats del món durant el tercer trimestre. No obstant això, la companyia va aconseguir cert èxit en vehicles elèctrics, amb els lliuraments globals de models elèctrics purs com el BMW i4 sedan i el SUV iX1 augmentant un 10% any rere any.
Al seu mercat més gran, la Xina, les vendes de BMW Group van caure un 30% de juliol a setembre, ja que els consumidors van reduir les compres de vehicles de luxe i van recórrer a opcions més assequibles dels fabricants d'automòbils xinesos. Els records també van contribuir al descens de les vendes.
A causa de la reducció de les vendes i l'augment dels nivells d'inventari relacionats amb les retirades, el flux de caixa lliure de BMW Group per al tercer trimestre va ser negatiu de 2.480 milions d'euros, per sota dels 2.618 milions d'euros del mateix període de l'any passat. La companyia pretén reduir els seus nivells d'inventari als nivells del quart trimestre de l'any passat i assolir un objectiu per al 2024 de més de 4.000 milions d'euros de flux de caixa lliure.
El director financer de BMW Group, Walter Mertl, va assenyalar que la companyia espera que la demanda a la Xina, el mercat d'automoció més gran del món, es mantingui lenta el quart trimestre.
BMW Group va reafirmar la seva previsió ajustada per a tot l'any 2024, anticipant una disminució significativa del benefici abans d'impostos, lliuraments de vehicles lleugerament inferiors en comparació amb l'any passat i un marge d'EBIT entre el 6% i el 7%.
Després de la publicació d'aquest informe, el preu de les accions de BMW Group va caure un 6,7%. Fins a l'any, les accions han caigut més d'un 30%.
