Segons informen els mitjans de comunicació, el proveïdor d'automòbils Bosch ha anunciat que finalitzarà el seu servei de càrrega de vehicles elèctrics (EV) a finals del primer trimestre d'aquest any. En un correu electrònic als clients, l'empresa va declarar que deixarà les seves "operacions de servei de càrrega" el 31 de març de 2025. Bosch acabava d'entrar en una nova associació per als serveis de càrrega l'any passat.
En el correu electrònic, Bosch va escriure: "Ens trobem en un mercat altament competitiu i el creixement d'aquest mercat ha quedat molt per sota de les expectatives. Per tant, rescindirem el vostre contracte de servei 'Charge My EV' sota els termes de 'durada, terminació', a partir del 31 de març de 2025. Després d'aquesta data, ja no podreu utilitzar el servei de càrrega".
A partir de l'1 d'abril, els clients ja no podran iniciar sessió, cobrar o fer pagaments, ni tindran accés a les seves dades. Les targetes de càrrega RFID també es tornaran inutilitzables. Bosch va indicar que les dades personals dels clients s'esborraran en un termini de dos mesos.
El gener de 2024, Bosch es va associar amb Lotus Cars, una filial de Geely, per als serveis de càrrega de vehicles elèctrics. Els compradors de vehicles elèctrics Lotus podrien utilitzar la xarxa de recàrrega de Bosch per accedir a més de 600.000 estacions de recàrrega públiques de 30 països europeus, amb una forta presència en mercats clau com el Regne Unit, Alemanya i França. A més, el 2023, Maserati, una marca Stellantis, també va formar una associació de càrrega amb Bosch. Amb Bosch abandonant el negoci de serveis de càrrega, és possible que Lotus i Maserati hagin de trobar nous proveïdors de serveis de càrrega.
L'escrutini de Bosch de determinades àrees de negoci no és sorprenent. El novembre de 2023, Bosch va anunciar plans per retallar 5.500 llocs de treball a tot el món, inclosos 3.800 llocs a Alemanya. Tanmateix, aquests plans no s'han concretat. L'empresa va declarar que els acomiadaments es centrarien en les seves divisions d'assistència al conductor i conducció autònoma, així com la seva planta de Hildesheim, que produeix motors elèctrics.
